De 10 nieuwe elektrische auto's die het najaar van 2025 zullen bepalen
In dit artikel:
Het najaar van 2025 wordt naar verwachting het kantelpunt voor elektrische auto’s in Nederland: minstens tien nieuwe of vernieuwde modellen brengen tegelijk snelladen, grote actieradius en scherpe prijzen naar de weg, waardoor zowel premiumkopers als gezinnen en stedelingen meer keuze krijgen.
In het luxesegment zetten BMW, Audi en Hyundai nieuwe standaarden. BMW brengt op 9 september 2025 in München de iX3 op het Neue Klasse-platform met cilindercel-batterijen en een opgegeven actieradius tot circa 800 km; leveringen volgen snel en richten zich direct tegen de Tesla Model Y. Audi lanceert de A6 e-tron Avant met 800‑volt-architectuur en een WLTP-bereik rond 716 km, en biedt die goedkoper aan dan BMW’s i5 Touring. Hyundai start in oktober met de zevenzits Ioniq 7 (350 kW laadsnelheid, richtprijs ±€70.000).
In het compacte en volume-segment verschijnen modellen die betaalbaarheid en bruikbaarheid combineren. De Kia EV4 (vanaf €37.695) claimt ongeveer 625 km en profileert zich als serieuze concurrent van de Model 3; de Skoda Elroq blijft een marktleider en krijgt hiermee extra rivalen. Renault brengt de retro-gestileerde 5 E-Tech vanaf circa €25.000, vanaf augustus met bidirectioneel laden. Citroën zakt met de ë‑C3 onder de €25.000 en levert een praktische stads-EV met 44 kWh batterij.
Op het budgetfront komt BYD’s Seagull (in Europa als Dolphin Surf) in 2025 naar Nederland als ongeveer vier meter lange stadsauto onder de €20.000 — een mogelijke opvolger voor de Dacia Spring als goedkoopste EV. Opel introduceert de Frontera Electric Extended Range (54 kWh, 408 km WLTP) vanaf €32.499, terwijl Ford’s Capri (MEB-platform) en een Business-Editie van de Elroq verdere keuzes onder de €35.000 aanbieden.
Tussen september en december ontstaat een felle concurrentiestrijd om Nederlandse kopers en laadcapaciteit. Technische vernieuwingen (hoge laadsnelheden, grotere reikwijdtes) gecombineerd met scherpere prijzen kunnen bereikangst en hoge instapkosten fors verminderen — en dat zou de adoptie van EV’s een grote stap vooruit kunnen helpen.