De 7 meest opvallende trends in de Nederlandse autoverkoop (en de cijfers laten grote verschuivingen zien)
In dit artikel:
In september 2025 registreerden RAI Vereniging, BOVAG en RDC samen ruim 30.000 nieuwe auto’s in Nederland, en die maand liet duidelijk zien hoe het marktbeeld verschuift: elektrische toppers blijven zichtbaar, maar betaalbare stadsauto’s en zuinige hybrides winnen terrein.
- Koploper: Tesla domineert nog altijd. De Model Y stond met 1.436 registraties ver bovenaan en toont dat Tesla niet alleen in EV‑segment maar ook in de totale verkooplijst een aparte positie heeft — ondanks het ontbreken van kortingen of vernieuwde modellen.
- Verrassing: compacte auto’s maken een comeback. De Kia Picanto werd met 1.095 registraties verrassend nummer twee, geholpen door lage aanschafprijs, directe levertijd en aantrekkingskracht voor particuliere kopers die elektrische prijzen te hoog vinden.
- EV‑markt verzadigd: andere merken zien hun elektrische verkopen stagneren of dalen (bijv. Audi Q4 e‑tron circa 211 registraties). Veel fabrikanten bieden vergelijkbare SUV‑EV’s aan, waardoor onderscheid en marges onder druk staan.
- Hybrides herleven: modellen zoals Toyota Yaris Cross, Renault Clio en Hyundai Kona Hybrid scoren goed. Consumenten kiezen vaker voor het compromis: elektrisch waar mogelijk, benzine waar nodig — vooral vanwege betaalbaarheid en het vermijden van laadstress.
- Duitse merken verzwakken: Volkswagen, BMW en Mercedes verliezen marktaandeel aan Aziatische merken als Kia, Hyundai en Toyota, die concurreren met betrouwbaarheid, scherpe prijzen en betere leverbaarheid.
- Chinese spelers groeien: BYD, MG en NIO zijn nog niet dominant in de top tien, maar boeken gestaag terrein met agressieve prijsstelling, goede afwerking en sterke garanties rond de €35.000.
- Koopmotief verschuift: consumenten handelen steeds pragmatischer; betaalbaarheid en praktische voordelen wegen zwaarder dan prestige of emotionele keuze voor luxe‑EV’s.
Conclusie: september markeert een kantelpunt in Nederland: elektrische mobiliteit is genormaliseerd, maar de markt wordt realistischer en prijsbewuster — ten gunste van kleine stadsauto’s, hybrides en competitieve Aziatische en Chinese aanbieders. Dit dwingt Europese fabrikanten tot herijking van prijs, aanbod en differentiatie.