De autoindustrie zit echt muurvast

In dit artikel:

Europese lidstaten liggen in de knoop over het plan om vanaf 2035 geen nieuwe benzine- en dieselauto’s meer te verkopen. Frankrijk en Spanje steunen de groene doelstelling, maar vragen tegelijk om een zorgvuldige overgang om fabrieken en banen te beschermen. Duitsland verzet zich fel: de auto-industrie is een economische pijler, en politici en fabrikanten vrezen banenverlies, hogere kosten en versterkte concurrentie uit China.

De Europese Commissie houdt voorlopig vast aan 2035, met een evaluatiemoment gepland in 2026, maar de politieke spanning groeit. Autofabrikanten investeren miljarden in elektrische platformen, terwijl onzekerheid over de definitieve koers consumenten en bedrijven in een spagaat brengt: wat moet je nu nog aanschaffen?

De discussie toont het kloofje tussen Brusselse klimaatambities en de realiteit in de fabriekshallen. Alternatieven zoals synthetische brandstoffen worden door tegenstanders genoemd als mogelijk compromis, maar of dat genoeg is om de verdeeldheid te dichten blijft onduidelijk.