De baas van Stellantis doet een laatste noodgreep

In dit artikel:

Antonio Filosa, topman van Stellantis, heeft zich aangesloten bij Duitse verzoeken om de Europese uitstootregels te versoepelen nu de EU-wetgeving voor herziening klaarstaat. Zijn zorg: de geplande strengere CO₂-doelen richting 2030 en de route naar 2035 (wanneer nieuwe auto's in principe emissievrij moeten zijn) dwingen autofabrikanten te snel richting volledig elektrisch, terwijl betaalbaarheid, arbeidsplaatsen en productiecapaciteit onder druk komen te staan.

Filosa benadrukt dat plug-inhybrides en zuinige verbrandingsmotoren nog steeds vraag hebben en als overgangstechnologie's dienen, maar dat huidige beleidslijnen die opties praktisch onbetaalbaar maken. Volgens hem kan de sector zonder aanpassing niet op dezelfde schaal blijven produceren; dat zou leiden tot fabriekssluitingen, wegvallende investeringen en verlies van concurrentiekracht ten opzichte van regio's met meer beleidsruimte. Zijn oproep is bedoeld om in Brussel een meer realistische implementatie te bepleiten, rekening houdend met infrastructuur en consumentenklaarheid.

De boodschap van Stellantis klinkt als een laatste alarmbel om te voorkomen dat regels de transitie versnellen op een manier die de industrie en werkgelegenheid schaadt—een discussie die de komende EU-besprekingen waarschijnlijk zal domineren.