De batterij van jouw EV zit straks niet goed vast tijdens het rijden (en om een goede reden)

In dit artikel:

Nissan heeft recentelijk een patent aangevraagd voor een batterijpakket dat niet vastgeschroefd in de bodem zit, maar in een motorisch aangedreven frame kan schuiven. Met behulp van elektromotoren kan het accupakket gecontroleerd naar voren, achteren of zijwaarts verplaatsen om de gewichtsverdeling en daarmee de rijdynamiek aan te passen. Het systeem gebruikt bestaande voertuigdata — camera’s, gyroscopen, radars, accelerometers en gewichtssensoren — en een centrale besturing bepaalt op basis van rijgedrag of en hoe ver de accu verschuift.

Doel is niet alleen betere rondetijden: door het accupakket te verplaatsen wil Nissan ook stabiliteit bij offroadgebruik vergroten, overhellen verminderen, de neus zwaarder maken bij het trekken van aanhangers en zelfs de impact van een botsing beperken door de batterij gedeeltelijk uit de klapzone te bewegen. Bestuurders zouden de werking kunnen koppelen aan rijmodi (sportief versus comfortabel).

Tegelijk brengt het concept praktische nadelen: extra elektromotoren voegen gewicht, kosten, complexiteit en energieverbruik toe, en moeten mechanisch veilig en betrouwbaar zijn. Omdat het voorlopig om een patent gaat, is onzeker of het ooit in productieauto’s verschijnt, maar als het werkt zou juist het zware accupakket van EV’s een actieve troef kunnen worden in plaats van alleen een nadeel.