De brandstofcrisis raakt het MKB keihard: wel de kosten, maar niet minder kilometers

In dit artikel:

Hoge benzine- en dieselprijzen knagen flink aan de marges van Nederlandse ondernemers, blijkt uit nieuwe cijfers van mobiliteitspartner MKB Brandstof. Terwijl consumenten hun reisgedrag kunnen aanpassen (trein, e-bike, thuiswerken), hebben zzp’ers en kleine bedrijven zoals loodgieters, schilders en pakketbezorgers geen alternatief: hun bus moet rijden. Uit analyse van tienduizenden tanktransacties blijkt dat het gemiddelde aantal liters per maand per tankpas vrijwel gelijk bleef, maar dat de totale besteding aan die liters sinds maart met 27 procent is gestegen.

Die extra kosten zijn in concurrerende sectoren en bij vaste prijsafspraken nauwelijks door te berekenen aan klanten, waardoor ondernemers de pijn zelf dragen en winstmarges snel slinken. Ondernemers zoeken niet massaal de grens op om goedkoper te tanken; tijdverlies door omrijden naar Duitsland of België weegt meestal zwaarder dan de mogelijke brandstofbesparing. Wel nemen zakelijke zoekopdrachten naar lokale, goedkope onbemande pompen sterk toe: tank-appgebruik steeg van zo’n 10.000 naar ruim 27.000 zoekopdrachten per maand.

Politieke maatregelen worden daarom vaker gevraagd, maar bestaande fiscale regelingen helpen veel bedrijven niet: 69 procent van de ondernemers maakt geen gebruik van of komt niet in aanmerking voor voordelen zoals het grijs kenteken. Zonder bredere, doelgerichte compensatie riskeren veel kleine ondernemingen verdere verzwakking, met mogelijke gevolgen voor de economische motor van Nederland. Opties die genoemd worden in het publieke debat zijn tijdelijke verlagingen van accijns of gerichte steun voor het mkb, maar concrete landelijke maatregelen blijven vooralsnog uit.