De camper staat in de stalling, maar bij deze vier rekeningen lopen de kosten gewoon door

In dit artikel:

Een camper brengt ook buiten het vakantieseizoen aanzienlijke kosten met zich mee. Sinds 1 januari 2026 betalen particuliere eigenaren het halftarief in de motorrijtuigenbelasting, in plaats van het vroegere kwarttarief. Daardoor is de belasting voor veel campers ruim verdubbeld.

Voor een dieselcamper van 3.000 kilo in Utrecht komt de belasting in het voorbeeld uit op €562 per kwartaal, oftewel €2.248 per jaar. Het precieze bedrag hangt af van onder meer brandstof, provincie, geregistreerde massa en een eventuele fijnstoftoeslag. De camper moet bovendien aan de inrichtingseisen van de Belastingdienst voldoen.

Ook de stallingsplek maakt veel verschil. Stalling Brabant rekent voor campers tot 2,40 meter breed €45 per meter per jaar buiten en €67,50 binnen. Een camper van zeven meter kost daar dus €315 buiten of €472,50 binnen. Bij Stalling Bollenstreek kost binnenstalling in 2026 €176 per meter, waardoor dezelfde camper €1.232 per jaar kwijt is. Extra haal- en brengmomenten en uitstekende onderdelen, zoals een fietsenrek, kunnen de kosten verhogen.

Zolang het kenteken niet is geschorst, lopen daarnaast de verzekering en APK door. Als rekenvoorbeeld wordt een verzekering van €600 per jaar gebruikt voor een tweedehands camper van €40.000, plus €75 voor de APK. De exacte premie hangt af van onder meer de waarde, dekking, woonplaats en schadevrije jaren. Diesels tot 3.500 kilo moeten vanaf drie jaar jaarlijks worden gekeurd; voor benzinecampers gelden andere intervallen.

In een vergelijking van vier campers in Utrecht, met de tarieven van 2026 en zonder fijnstoftoeslag, kost een zeven meter lange dieselcamper met binnenstalling in totaal €3.395,50 per jaar. Dat is ongeveer €283 per maand, nog vóór brandstof, onderhoud, reparaties, banden en waardeverlies. Een grotere integraalcamper komt in het voorbeeld uit op circa €316 per maand.

Wie de camper laat schorsen, betaalt tijdelijk geen motorrijtuigenbelasting en heeft geen verplichte WA-verzekering of APK nodig. De camper mag dan echter niet op de openbare weg staan of rijden, en voor de schorsing rekent de RDW kosten. De stallingsrekening blijft bestaan. Ook moet de eigenaar nagaan of schade door bijvoorbeeld brand, storm of diefstal tijdens de schorsing verzekerd blijft. Gewicht, stallingslocatie en de keuze om te schorsen bepalen daardoor sterk wat een camper jaarlijks kost, ook als hij nauwelijks rijdt.