De eerste Lexus NX had gesplitste achterlichten zonder onderbreking

In dit artikel:

Lexus introduceerde in 2014 de compacte luxe-SUV NX, waarmee het merk kleinserieel concurreerde met auto's als de Volvo XC60 en een duidelijk scherpere designtoon inzette, inclusief de herkenbare spindle-grille. Een ogenschijnlijk klein, maar slim detail zijn de L‑vormige achterlichten: omdat een deel op de achterklep zit en een deel op de carrosserie, ontstond een zichtbare kier. Lexus‑ingenieurs losten dat esthetische euvel op door een extra led‑strip precies in die spleet te plaatsen, waardoor de opening van afstand veel minder opvalt. Bij de tweede generatie is hetzelfde doel bereikt door het buitenste lichtdeel door te laten lopen in de kier, in plaats van een apart stripje.

Voor kopers van een gebruikte luxe‑SUV is de eerste NX een interessante optie: door de Japanse bouw en de hybride aandrijflijnen zijn de auto’s relatief zuinig en betrouwbaar, maar de vraag houdt tweedehandsprijzen op peil. Voor modellen met rond de 200.000 km beginnen de prijzen ongeveer bij 20.000 euro. In de lagere prijsklasse springt een aangeboden exemplaar (kenteken 4‑ZRR‑51) eruit door een lagere kilometerstand en een smaakvolle uitrusting met beige leder en zilverkleurige lak — een bezichtiging blijft nodig om de staat te bevestigen.