De elektrische BMW i3 is dankzij relatief lage prijzen een interessante EV

In dit artikel:

BMW trekt met de nieuwe i3 (de elektrische sedan uit de Neue Klasse) veel aandacht, maar de originele BMW i3 — de eigenwijze elektrische hatchback die BMW in 2013 introduceerde — blijft opvallend tijdloos en goedkoop te krijgen op de occasionmarkt. Voor minder dan €8.000 zijn al tweedehands i3’s te vinden; het aanbod varieert van vroege accu‑versies tot later krachtiger uitvoeringen.

De i3 is door de jaren heen in meerdere versies geleverd: accu’s van grofweg 22, 33 en 42 kWh, en sommige uitvoeringen hadden een kleine benzinemotor als range‑extender. De grootste accu (42 kWh) leverde een aandrijflijn van circa 170 pk; de sportieve i3S bood rond de 184 pk. In het AutoWeek‑aanbod valt een 2019‑exemplaar met 42 kWh op dat voor €13.445 wordt aangeboden en volgens de advertentie een batterij‑SoH van 100% heeft — bij een tellerstand van ruim 185.000 km wijst dat vrijwel zeker op een ooit geplaatste nieuwe accu.

Dit specifieke model is uitgevoerd in Fluid Black met stoffen bekleding en redelijk uitgebreide uitrusting: Keyless Start, warmtepomp, climate control, parkeerhulpen, automatisch dimmende spiegels, 20‑inch lichtmetaal en een optioneel sportonderstel. Het WLTP‑bereik van de 42 kWh‑variant stond destijds op ongeveer 310 km; door de nieuwe accu kan dat in de praktijk nog redelijk benaderd worden. Het maximale snellaadvermogen is met 50 kW beperkt volgens moderne maatstaven, maar passend bij de ontwikkelingsperiode van de auto.

Naast technische punten blijft de i3 visueel herkenbaar: verstopt achterlicht achter glas, opvallende C‑stijl, achterportieren die tegen de rijrichting in openen en geen vaste B‑stijl. Voor wie de nieuwste elektrische i3 buiten bereik is, biedt een gebruikte i3 een relatief betaalbare en nog steeds onderscheidende EV die door leken soms nog voor een recent model wordt aangezien.