De elektrische BMW M3 laat voor het eerst zijn agressieve front zien

In dit artikel:

Enkele dagen na de onthulling van de nieuwe i3 duiken gelekte foto’s op Bimmerpost en spionagebeelden op die voor het eerst tonen hoe BMW’s eerste elektrische M‑topmodel eruitziet: agressief, breed en opvallend verschillend van de gewone i3. Forumgebruikers en fotografen lieten een vrijwel onbedekte prototype zien met sterk uitgeklopte wielkasten, vierkante dagrijverlichting, een markante voorzijde met een verticale strip en een vermoedelijke motorkapventilatie. Achterzijde lijkt op de huidige beelden minder extreem dan de voorkant doet vermoeden.

Het belangrijkste speelt zich onderhuids af: BMW bevestigde dat het M‑elektrische model vier elektromotoren krijgt en een accupakket met meer dan 100 kWh bruikbare capaciteit. De auto rust op de Neue Klasse‑architectuur met een 800‑volt systeem; rijregels en -dynamiek worden aangestuurd via het zogeheten Heart of Joy. Brancheinschattingen spreken van een vermogen tussen circa 800 tot boven 1.000 pk, al noemt BMW nog geen officiële cijfers. Grote remschijven en goudkleurige remklauwen suggereren een serieus M‑rempakket.

De marktintroductie wordt verwacht rond 2027. Voor benzinepuristen is er goed nieuws: BMW M‑chef Frank van Meel gaf eerder aan dat een toekomstige M3 een zescilinder blijft behouden. Naar verwachting komen er zowel een elektrische versie (vaak in de media ‘iM3’ genoemd, maar niet officieel) als een voortgezette benzine‑M3 op aparte platforms, mogelijk met een mild‑hybride doorontwikkeling van de S58‑3.0 motor. Er circuleren ook geruchten over Touring‑varianten voor beide aandrijflijnen. Kortom: vanaf 2027 staat BMW M voor de uitdaging zijn sportieve reputatie ook volledig elektrisch waar te maken.