De heftigste 911-versie moet jij ook met gemak kunnen besturen

In dit artikel:

Porsche heeft de 911 GT3 R technisch aangescherpt voor het komende raceseizoen, met name gericht op amateurcoureurs die meer voorspelbaarheid en gebruiksgemak willen op het circuit. De 4,2-liter zescilinder boxer blijft grotendeels onveranderd en levert nog steeds maximaal ongeveer 565 pk, maar aerodynamica en ophanging zijn aangepast om het rijgedrag evenwichtiger te maken onder wisselende omstandigheden.

Belangrijke wijzigingen zijn sleuven boven de voorste wielkasten die druk uit de wielkuipen afvoeren, wat de balans in remzones verbetert, en een Gurney‑flap op de grote achtervleugel. De multi-link achteras kreeg gewijzigde kinematica zodat de achterkant minder inzakt bij acceleratie. Ook werd de luchttoevoer naar de cockpit aangepast voor betere ventilatie tijdens races. Porsche omschrijft de auto als een rauwere, circuitgerichte variant van de straat‑GT3, met een indrukwekkende uitlaatklank die op raceweekenden vaak opvalt.

Teams en eigenaren van de 992 GT3 R kunnen bij Porsche een retrofit laten uitvoeren: een upgradepakket kost minimaal €41.500. De prijs van een complete nieuwe racewagen noemt Porsche niet; wie een eigen racecarrière wil starten moet dus rekenen op een veel hogere investering.