De Ioniq 6 N zal moeilijk te verkopen zijn en dat vindt Hyundai prima

In dit artikel:

De Hyundai Ioniq 6 N is een krachtige elektrische sportauto die dient als een showcase voor het merk Hyundai, zonder de ambitie om een bestseller te worden. Volgens Manfred Harrer van Hyundai's sportdivisie wordt het verkoopvolume bewust laag gehouden omdat de auto zich aan de hoge kant van het prijssegment bevindt en de ontwikkelingskosten zwaar zijn, vooral vanwege de uitgebreide aanpassingen aan het model. De Ioniq 6 N is afgeleid van het studiemodel RN22e en valt op door zijn opvallende design met scherpe dagrijverlichting, een grote grille, een deels zwart uitgevoerde carrosserie en een prominente achtervleugel.

De auto beschikt over twee elektromotoren met vierwielaandrijving en een gecombineerd piekvermogen van 609 pk, dat tijdelijk oploopt tot 650 pk in de N Grin Boost-modus. Hij accelereert in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 257 km/h. Hyundai koos voor een grotere batterijcapaciteit van 84 kWh om de actieradius, die naar verwachting minstens 500 kilometer bedraagt, op peil te houden. Verbeteringen zoals batterijvoorverwarming en geavanceerde koeling zorgen ervoor dat de prestaties ook bij intensief gebruik, bijvoorbeeld op het circuit, gehandhaafd blijven.

Het rijgevoel wordt versterkt door een gesimuleerde versnellingsbak die schakelmomenten nadoet, wat gepaard gaat met een kunstmatig motorgeluid. Deze features, samen met een aangepast onderstel, verbeterde remmen en diverse ‘N’-gecodeerde technologieën (zoals N Launch Control, N e-Shift en N Drift Optimizer), benadrukken de sportieve intentie van de Ioniq 6 N. Met dit model hoopt Hyundai vooral het imago van het merk te versterken en te laten zien wat ze technisch kunnen realiseren, ondanks dat het geen grote verkoophit zal worden.