De Kia Carnival was zelfs nog groter dan de nieuwe PV5 personenbus

In dit artikel:

De Kia Carnival was rond de millenniumwisseling Kias antwoord op de overvolle Europese MPV-markt: een royaal geprijsde zevenzitter die moest concurreren met onder meer de Chrysler Voyager, Hyundai Trajet, Fiat Ulysse en Toyota Previa. Hoewel de nieuw aangekondigde Kia PV5 flink postuur maakt, werd hij in lengte en breedte toch voorbijgestreefd door die vroegere Carnival. Destijds leek geen merk het lucratieve segment van grote personenauto’s te willen missen; inmiddels is die markt naar de achtergrond verdwenen, wat het moedige karakter van Kias terugkeer met de PV5 onderstreept.

De Carnival profileerde zich als betaalbaar alternatief, met de bijbehorende concessies. Het onderstel stond bekend als zacht en wiebelig, de demping gaf een deinerig gevoel en de handgeschakelde vijfbak voelde zwaar aan; de combinatie van slappe motorophanging en schakelen leidde vaak tot onzuivere overgangen. Praktisch bood de auto veel ruimte en comfortabele zitjes, al vergde het wat gymnastiek om de derde zitrij te bereiken. Bij volledige bezetting bleef er weinig bagageruimte over — een Grand-uitvoering bestond niet — waardoor een vijfpersoonsbezetting met opgeklapte achterbank voor velen praktischer was. Kortom: een sympathieke, ruime en betaalbare MPV met duidelijke comfort- en laadruimtebeperkingen, die nu in een heel andere markt opnieuw opduikt als de PV5.