De kilometerstand staat niet alleen op je dashboard: sommige auto's bewaren hem zelfs in de computer van de koplampen

In dit artikel:

Bij moderne auto’s staat de kilometerstand niet alleen op het dashboard. Afhankelijk van merk, model en bouwjaar kunnen ook verschillende elektronische regeleenheden kilometergegevens opslaan. Soms gaat het om een actuele stand, soms om de kilometerstand op het moment dat een storing werd geregistreerd.

BMW gebruikt hiervoor bij sommige modellen onder meer de autosleutel. Die kan voertuig- en onderhoudsinformatie bevatten, inclusief de kilometerstand die bij de laatste opslag bekend was. Bij bepaalde oudere BMW’s bewaren zowel de instrumentenunit als de Light Control Module — de computer voor de verlichting — gegevens over de totale kilometerstand. Als die informatie niet overeenkomt, kan de auto een melding geven die op mogelijke tellerfraude wijst.

Ook bij Volvo kunnen verborgen digitale sporen nuttig zijn. De Headlamp Control Module kan bij het vastleggen van een storing zogenoemde ‘frozen values’ opslaan, waaronder de kilometerstand. Hetzelfde kan volgens fabrieksdocumentatie gebeuren in computers voor de automatische versnellingsbak, het airbagsysteem, ABS en stabiliteitsfuncties. Een specialist kan daardoor soms achterhalen hoeveel kilometer de auto had gereden toen een fout ontstond.

Een hogere historische stand dan de huidige teller is een duidelijke reden om nader onderzoek te doen. Toch bewijst één afwijkende waarde niet automatisch dat de kilometerstand is teruggedraaid. Een regeleenheid kan zijn vervangen door een gebruikt exemplaar, software kan opnieuw zijn geprogrammeerd en een lagere opgeslagen stand kan simpelweg oud zijn. Ook is het normaal dat een auto na een storing nog tienduizenden kilometers verder rijdt.

Bij twijfel is daarom een uitgebreide diagnose nodig, in combinatie met onderhoudsfacturen, keuringsgegevens, het RDW-voertuigrapport en de fysieke staat van de auto. De RDW controleert in Nederland of geregistreerde tellerstanden logisch oplopen; bij importauto’s zijn de mogelijkheden beperkter, al worden inmiddels ook gegevens uit België en sinds februari 2026 uit Duitsland meegenomen.

Moderne auto’s laten dus op meerdere plaatsen een digitale geschiedenis achter, maar die informatie is niet altijd volledig of beschikbaar. Bovendien bestaat apparatuur die de registratie van kilometers kan beïnvloeden. De dashboardstand blijft daarom belangrijk, maar is bij een verdachte occasion niet het enige aanknopingspunt.