De Lancia Gamma is terug ... maar niet zoals gehoopt

In dit artikel:

Een prototype van de geheel nieuwe Lancia Gamma is tijdens testwerkzaamheden gespot; de officiële onthulling staat later dit jaar gepland. Lancia positioneert de Gamma als het nieuwe vlaggenschip van het merk, maar technisch en qua formaat valt hij in dezelfde klasse als een Peugeot 3008: een circa 4,7 meter lange coupé-SUV op het STLA Medium-platform van Stellantis (gedeeld met onder meer Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Jeep Compass, Opel Grandland en de nieuwe DS-modellen).

Historische context: de originele Gamma debuteerde in 1976 als stijlvolle coupé en als eigenzinnige Berlina-sedan van Pininfarina, maar raakte door roest- en kwaliteitsproblemen in diskrediet. Meer dan veertig jaar later krijgt de naam nieuw leven als SUV-coupé, een segment waarin hij moet concurreren met modellen als de Cupra Tavascan, Polestar 4 en DS No8 — en in brede zin ook met eerdere pogingen als de Volkswagen ID.5 en de Citroën C5 X.

De spionagefoto’s tonen designlijnen die sterk leunen op Lancia’s recente Ypsilon, met een vloeiende neus en de drievoudige dagrijverlichting die het merk “de kelk” noemt. Koplampen zitten laag in de bumper en de grille lijkt te beschikken over actieve aerodynamische lamellen. Aan de zijkant zijn achterdeurgrepen vermoedelijk in de C-stijl weggewerkt voor een strakker silhouet; op het prototype ontbrak een laadpoortklep (tijdelijk met tape vastgezet). Hoewel het huidige testexemplaar geen uitgesproken coupé-silhouet toont, zou onder de camouflage een driehoekige C-stijl kunnen schuilgaan als knipoog naar de klassieke Berlina.

Aandrijflijnen: Lancia biedt waarschijnlijk zowel hybride als volledig elektrische varianten. Basismodellen gebruiken waarschijnlijk een 1,2-liter driecilinder met een mild-hybride systeem; er komt naar verwachting ook een plug-inhybride met circa 80–100 km elektrische actieradius. Volledig elektrische versies zouden met 73 kWh (ongeveer 480 km) of 97 kWh (ruim 640 km) batterijen verschijnen, met enkel- of dubbelmotoropties mogelijk.

Productie van de Gamma gebeurt in Italië, in Stellantis’ fabriek in Melfi — waar ook de nieuwe Delta (voor 2028) zal verschijnen. Lancia belooft een luxueuzere, excentriekere invulling dan zijn Stellantis-broers, met unieke afwerkingsdetails en innovatieve accenten om het merkprofiel te versterken.