De Mercedes-Benz S-klasse is standaard zo luxe als je zou hopen - Back to Basics
In dit artikel:
Mercedes-Benz levert de gefacelifte S‑klasse (modeljaar 2026) in Nederland standaard al zeer rijk uitgerust, waardoor een eenvoudige, kale uitvoering praktisch niet beschikbaar is. Waar in Duitsland nog basismodellen met stoffe‑bekleding en simpele uitrusting voorkomen, biedt Mercedes‑Benz Nederland de vernieuwde S‑klasse niet zonder het Advanced Plus‑pakket aan. Dat verschil illustreert dat de S‑klasse hier vrijwel altijd als volledig aangeklede luxeauto wordt verkocht.
De goedkoopste Nederlandse uitvoering is de plug‑inhybride S 450 e (€136.361). Omdat hij in Nederland fiscaal aantrekkelijker is dan de niet‑hybrides, is juist deze PHEV de instapper. Technisch combineert hij een zescilinder benzinemotor met elektrische ondersteuning voor een systeemvermogen van 435 pk, een elektrische actieradius van circa 114 km en een 0–100 km/h‑tijd van 5,7 seconden. Zelfs de ‘basis’uitvoering oogt buitengewoon luxe dankzij 19‑inch wielen, een verlichte grille en geavanceerde koplampen; veel kopers zullen echter voor de lange carrosserie gaan (vanaf ongeveer €139.388).
Het standaardpakket in Nederland omvat zo veel opties dat de redactie het volledig als opsomming presenteert — desondanks blijven er forse extra’s om aan te vinken. Kleuren en materialen zijn kostbaar: een uni‑zwart is in Nederland geen optie, warm grijs is de enige gratis lak; metallic‑lakken beginnen rond €1.198 en exclusieve Manufaktur‑tinten kunnen tot €4.780 kosten. Interieurafwerkingen en audio‑upgrades drijven prijzen verder op; het Burmester‑systeem kan voor €6.600 worden geüpgraded en er bestaan luxepakketten die vooral het comfort achterin uitbreiden.
De auteur stelt zelf een korte S‑klasse samen binnen een budget van €140.000 om te laten zien wat een redelijk aangeklede auto kost. Keuzes: korte carrosserie (vanwege het budget, al is de lange favoriet), het warmtecomfortpakket (vooral het verwarmde stuurwiel; verwarmde armleuningen en gordel zijn extraatjes), 19‑inch 10‑dubbelspaaks wielen die geen meerprijs hebben ten opzichte van standaard, en een interieur in ‘Macchiatobeige’ leer met magmagrijze accenten. Het standaard openporig eiken verruilt hij voor amberbruin hout met visgraat (€532). Als exterieurkleur kiest hij ‘Verdesilver’ om chique maar iets minder donker te blijven. De totaalsom komt uit op €139.410, netjes binnen het zelfopgelegde budget.
Kortom: de nieuwe S‑klasse is in Nederland ontwerp- en prijstechnisch bedoeld als een rijk uitgeruste flagship; kale, no‑nonsense uitvoeringen zijn vrijwel verdwenen. Kopers krijgen veel standaard luxe, maar kunnen bovendien vrij snel duizenden euro’s extra uitgeven aan persoonlijke materialen, kleuren en comfortopties.