De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491

In dit artikel:

Ola Källenius noemde de ontwikkeling van de Mercedes‑AMG One één van de grootste uitdagingen voor Mercedes sinds de Benz Patentwagen. Autopresentator Sjoerd van Bilsen licht in zijn uitzending toe waarom de hypercar zo lang op zich liet wachten: Mercedes‑AMG had zich aan een buitengewoon complex doel gewaagd – een straatlegale auto bouwen rond een Formule‑1‑aandrijflijn – en onderschatte de technische consequenties.

Tijdens de ontwikkelingsfase stuitte de technische ploeg steeds op nieuwe problemen; elk opgelost euvel werd gevolgd door een volgend obstakel, waardoor het project meerdere keren bijna werd afgebroken. De drijfveer om door te zetten was deels historisch‑symbolisch: de wens om, in de geest van Carl Benz, innovatief voorop te lopen en als eerste een F1‑powertrain in een straatauto te brengen.

Praktisch betekent die F1‑afgeleide krachtcentrale wel beperkte levensduur en hoge onderhoudskosten: de 6‑cilinder moet na circa 50.000 km worden gereviseerd, en de rekening daarvoor ligt bij de eigenaar. De One illustreert zo de technische en financiële prijs van het vertalen van race‑techniek naar de openbare weg.