De MX-5 met V6 mocht eigenlijk niet bestaan, maar werd toch gebouwd

In dit artikel:

Ongeveer twintig jaar geleden bouwden ingenieurs van Mazda Europe buiten werktijd stiekem een MX‑5 met een V6-motor, gewoon uit nieuwsgierigheid. Christian Schultze (hoofd R&D bij Mazda Europe) vertelde dit aan AutoRAI. Het project was geen officieel modeltraject maar een liefhebbersexperiment — waarschijnlijk uitgevoerd op de toenmalige NC‑generatie omdat die het meeste motorruimte bood en daarom het meest geschikt leek voor een 2,5‑liter V6.

Technisch was het haalbaar: de motor paste, de auto reed volgens Schultze “zeker interessant”. In de praktijk botste het echter op twee belangrijke problemen. De V6 zat te hoog waardoor de motorkap aangepast moest worden, wat afdeed aan het zorgvuldig gevormde uiterlijk. Belangrijker nog: het extra gewicht verstoorde de kenmerkende 50:50 gewichtsverdeling van de MX‑5, een basisprincipe voor het rijgedrag van de roadster. Voor een mogelijke productielijn zouden ingrijpende aanpassingen aan constructie, veiligheidssystemen en kosten nodig zijn, terwijl de markt klein zou blijven.

Daarom bleef het bij een prototype. In 2026 is de MX‑5 nog steeds trouw aan een lichte, viercilinderopzet; het V6‑idee bleef een geslaagd maar niet doorgezet experiment.