De nieuwe Mazda CX-6e is een in Duitsland getunde en in China gemaakte Japanner
In dit artikel:
Mazda introduceert op de Autosalon van Brussel de volledig elektrische CX-6e, een model dat in China door Changan wordt gebouwd maar in Duitsland is aangepast voor Europese smaken. De fabrikant belooft een rijervaring die “Europees” aanvoelt: engineers pasten voornamelijk ophanging en aandrijflijn aan om het gedrag op onze wegen en rijstijlen te optimaliseren.
Belangrijkste specificaties: de CX-6e weegt circa 2.130 kg en heeft een 78 kWh lithium-ijzerfosfaat (LFP)-accu. Mazda claimt een WLTP-actieradius tot 484 km. Snelladen gebeurt met maximaal 195 kW, waarmee opladen van 10 naar 80 procent ongeveer 24 minuten zou duren; laden aan boord kan met tot 11 kW. De elektromotor levert 190 kW (ongeveer 258 pk) en 290 Nm, goed voor 0–100 km/u in 7,9 seconden en een topsnelheid van 185 km/u.
Opmerkelijk is Mazda’s aandacht voor remgevoel: het merk benadrukt een soepele overgang tussen regeneratief remmen en mechanische remmen, zodat de bestuurder dit niet zou moeten ervaren. Technologisch biedt de auto uitgebreide assistentiesystemen (een lange lijst rijhulpen en veiligheidsfuncties is standaard).
Interieur en digitalisering dragen sterk bij aan het karakter van de CX-6e. Een 26-inch scherm loopt bijna over de volledige breedte van het dashboard en heeft een aanpasbare ‘dual-split’-indeling, waarmee bestuurder en bijrijder verschillende informatie- en entertainmentinstellingen kunnen gebruiken. Voor extra privacy en geluidservaring zijn in de hoofdsteunen van bestuurder en bijrijder bluetoothluidsprekers ingebouwd, zodat zij onafhankelijk kunnen luisteren. Een traditioneel instrumentenpaneel achter het stuur ontbreekt; cruciale data worden via een head-up display geprojecteerd. Optioneel zijn camera-spiegels met schermen beschikbaar; de binnenspiegel blijft nog handmatig naar conventioneel gebruik te schakelen.
De CX-6e arrives op de Nederlandse markt in de zomer van 2026, met een vanafprijs onder de €50.000; exacte prijspunten maakt Mazda later bekend. De auto past in de trend van westerse merken die in China laten bouwen en vervolgens lokaal afstemmen, en biedt een mix van praktische elektrische reikwijdte, focus op rijgevoel en een sterk digitaal interieur.