De nieuwe neus zie je meteen, maar de belangrijkste vernieuwing van deze camperbus merk je pas 's nachts

In dit artikel:

Volkswagen vernieuwt de California voor modeljaar 2026, maar de opvallendste vernieuwing zit niet in de facelift. De belangrijkste wijziging is dat de plug-inhybride California eHybrid 4MOTION zijn klimaatregeling voortaan tot ongeveer acht uur kan laten draaien terwijl de benzinemotor uit blijft. Dat moet kamperen in warme nachten comfortabeler maken, omdat de bus stil kan koelen, ventileren of verwarmen zonder stationair draaiende motor of losse camperairco.

De eHybrid combineert een benzinemotor met twee elektromotoren, vierwielaandrijving en een accu van 19,7 kWh. Die accu wordt niet alleen gebruikt voor rijden, maar ook als energiebron voor de standklimaatregeling, via netstroom of de hoogvoltageaccu zelf. Volkswagen zegt wel dat die acht uur niet onder alle omstandigheden hetzelfde comfort garandeert; de duur geldt vooral bij laden en volgens de beschikbare specificaties vooral met aangesloten laadkabel. Als de accu alleen voor klimaatregeling wordt gebruikt, gaat dat ten koste van de elektrische actieradius.

Verder krijgt de California een nieuwe voorkant, een groter 12,9-inch infotainmentscherm, snellere draadloze telefoonlader, krachtigere USB-C-poorten en uitgebreidere Travel Assist-functies. In Nederland begint de huidige California-reeks al bij €78.290, maar de prijs van de vernieuwde modeljaarversie is nog niet bekend.