De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!
In dit artikel:
Renault heeft officieel de Twingo E-Tech gepresenteerd, de elektrische opvolger die voortbouwt op het retro‑succes van de 4 en 5. Het model, dat eerder al in gelekte foto’s opdook, blijft dicht bij het concept en toont herkenbare, vrolijke Twingo‑details gecombineerd met moderne led‑verlichting. Renault‑topman François Provost benadrukte dat het ontwikkeltraject in minder dan twee jaar is afgerond — iets wat het merk nog niet eerder zo snel voor elkaar kreeg.
Technisch is de Twingo E-Tech een stadsauto: hij krijgt een 27,5 kWh LFP‑accu waarmee Renault een WLTP‑actieradius tot ongeveer 263 km opgeeft. Snelladen kan met maximaal 50 kW. De elektromotor levert 82 pk en 175 Nm; de sprintkarakteristiek is op stadsgebruik gericht: 0–50 km/u in 3,85 s en 0–100 km/u in circa 12,1 s. De topsnelheid is begrensd op 130 km/u, met een duidelijke nadruk op efficiëntie en een One‑Pedal‑rijmodus voor remenergie‑terugwinning.
De nieuwe Twingo is fors gegroeid ten opzichte van de originele jaren‑90‑versie: 30 cm langer, 10 cm breder en 7 cm hoger, en daarmee vergelijkbaar in formaat met een Aygo X. Het gewicht steeg naar ongeveer 1.200 kg (tegen 790 kg destijds), maar door de extra ruimte is de bagageruimte toegenomen tot maximaal 360 liter; de bijrijdersstoel en achterbank kunnen volledig vlak geklapt worden voor meer flexibiliteit.
Het interieur is speels en overzichtelijk: twee kleine displays, veel fysieke knoppen en herkenbare details zoals de grote rode gevarendriehoekknop — een knipoog naar de originele Twingo. Ook is de rijselectiestengel te personaliseren, zoals bij de Renault 5.
Renault streefde naar een Franse consumentenprijs onder €20.000 zonder subsidies en zegt dat doel gehaald te hebben; of de Nederlandse prijs ook onder de €20k uitkomt, moet blijken. De Twingo E‑Tech wordt marktbreed aangekondigd voor begin volgend jaar en zal in het betaalbare A‑segment de concurrentie aangaan met modellen als de Spring, T03 en Dolphin Surf.