De Renault 19 16V stond net als voorganger 11 Turbo in de schaduw van kleinere snelle broer

In dit artikel:

De Renault 19 16V, vaak over het hoofd gezien tussen Renaults snelle hatchbacks uit de jaren 90, was bedoeld als opvolger van de Renault 11 Turbo en bood dezelfde 137 pk sterke 1,8-liter vierkleppenmotor als de Clio 16V. Deze hete versie kwam pas twee jaar na de gewone 19 op de markt, mede omdat Renault wachtte tot de Clio 16V klaar was, waardoor de 19 16V minder aandacht kreeg dan zijn kleinere broers zoals de Clio 16V en Williams. Renault richtte zich met de 19 vooral op de Duitse markt, waar het model mede dankzij deze uitvoering hielp om Renault tot het grootste importmerk te maken. Toch wist de 19 16V nooit echt uit te blinken in het segment van pittige hatchbacks.

Wat de Renault 19 16V uniek maakte was dat hij niet alleen als driedeurs hatchback leverbaar was, maar ook als sedan (Chamade 16V) en zelfs als cabriolet. Hiermee liep Renault vooruit op merken als Opel, die dergelijke snelle motoren nooit in een vierdeursversie durfden te steken. Qua specificaties beschikte de 19 16V over een handgeschakelde vijfversnellingsbak, voorwielaandrijving, een topsnelheid van 212 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in 8,5 seconden. Met zijn strakke en ingetogen uiterlijk verdient deze "Franse underdog" meer erkenning, ook na 35 jaar. De Renault 19 16V combineert sportiviteit met een degelijke middenklassepraktijk, waarmee het model een bijzondere plek inneemt in Renaults historie van hete hatchbacks.