De Subaru Outback doet in Europa wat de Toyota C-HR in Amerika doet

In dit artikel:

De samenwerking tussen Toyota en Subaru levert merkwaardige spiegelbeelden op: aan de overkant van de Atlantische Oceaan krijgt Noord-Amerika nu alsnog een Toyota C-HR, maar in volledig elektrische uitvoering, terwijl Europa mogelijk de nieuwe, benzinegedreven Subaru Outback niet krijgt. De eerste C-HR verdween in 2022 uit de VS/Canada en de tweede generatie is daar nooit als conventionele uitvoering aangeboden; in plaats daarvan komt binnenkort de C-HR+—een compacte EV die feitelijk een ingekorte bZ4X/Solterra is en ook als Subaru Uncharted op de markt verschijnt.

Bij Subaru speelt iets vergelijkbaars maar in omgekeerde richting: de volledig nieuwe Outback, een grotere benzine-SUV, lijkt niet naar Europa te komen. Voor de Europese markt is er daarvoor de E-Outback, een elektrisch model dat in de VS Trailseeker heet en technisch gezien neerkomt op een verlengde bZ4X/Solterra (ook leverbaar als bZ4X Touring).

De drijfveer achter beide keuzes verschilt: in Noord-Amerika is weinig vraag naar compacte, trendy hybrides; in Europa maken brandstofverbruik en CO2-eisen benzinevarianten onhoudbaar. Het illustreert hoe markten en regelgeving fabrikanten dwingen om dezelfde samenwerkingen op verschillende manieren te benutten.