De verbeterde performance van de Porsche Macan GTS

In dit artikel:

Porsche presenteert technische details van de elektrische Macan GTS, waarbij het historisch beladen GTS-label wordt onderbouwd met sportieve prestaties en geavanceerde aandrijftechniek. De Macan GTS accelereert in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u, haalt 200 km/u vanuit stilstand in 13,3 seconden en bereikt een topsnelheid van 250 km/u. Het model kan tot 2,5 ton trekken en heeft een gecombineerde WLTP-actieradius tot 586 km.

De auto gebruikt twee elektromotoren; op de achteras zit de grootste en krachtigste motor uit de Macan-reeks (230 mm diameter, 210 mm actieve lengte) gekoppeld aan een 900 A pulsomvormer op basis van siliciumcarbide (SiC). Samen leveren de motoren 380 kW (516 pk), met een tijdelijke overboost tot 420 kW (571 pk) en een piekkoppel van 955 Nm bij Launch Control.

De vermogenselektronica stuurt beide motoren onafhankelijk en vrijwel direct aan. Het elektronische Porsche Traction Management (ePTM) reageert veel sneller dan conventionele vierwielaandrijvingen — binnen ongeveer tien milliseconden kan het ingrijpen bij wielslip — en past de krachtdistributie aan op het gekozen rijprogramma. Normal staat voor maximale efficiëntie, Sport en Sport Plus schakelen de voorste motor frequenter in voor betere tractie en rijdynamiek.

Voor ruw terrein heeft de Macan een Off-road modus die de aandrijf- en regelsystemen herconfigureert: een virtueel middensperdifferentieel beperkt het snelheidsverschil tussen assen voor meer grip en verbeterde remprestaties op losse ondergrond, terwijl het veerniveau optioneel met 30 of 50 millimeter wordt verhoogd. Akoestisch onderscheidt de GTS zich met het Porsche Electric Sport Sound; in de sportieve standen biedt dat systeem twee GTS-specifieke geluidskarakters die het rijgevoel benadrukken.