De verloren Rolls-Royce van Tupac is terecht: eigenaar ontdekt wapenkluis in dashboard
In dit artikel:
Een zeldzame Rolls‑Royce Corniche IV uit 1995 die toebehoorde aan Tupac Shakur is teruggevonden dankzij de vasthoudendheid van Timothy Fabrizio, een autoverzamelaar uit Long Island die zichzelf de "Barn Find King" noemt. Het zwarte exemplaar met beige interieur — van deze uitvoering werden slechts 25 gemaakt — raakte na Tupacs dood in 1996 en de val van Death Row Records spoorloos in de handel tussen handelaren en veilinghuizen. Fabrizio kreeg via het chassisnummer lucht van het voertuig, vond het bij een particulier in verwaarloosde staat, betaalde voor de niet‑rijdende auto en bracht hem in één ononderbroken nacht naar zijn eigen garage uit angst dat hij anders zou verdwijnen.
Na aankoop bevestigde Reggie Wright Jr., voormalig hoofd beveiliging van Death Row, dat het echt de auto was die in maart 1996 aan het label geleverd werd. De Corniche maakte deel uit van een bulklevering waarmee Suge Knight, Dr. Dre, Snoop Dogg en Tupac gezamenlijk in stijl naar een Mike Tyson‑gevecht in Las Vegas zouden rijden. Onderzoek bracht ook de reden aan het licht waarom de bedrading zo rommelig was: veel wagens van Death Row waren in een gespecialiseerde werkplaats in West Covina voorzien van mechanische verborgen vakken voor vuurwapens. Deze compartimenten gingen open via een specifieke combinatie van handelingen — een veiligheidsmaatregel in een omgeving waar artiesten vaak niet openlijk wapens mochten dragen.
De auto is inmiddels rijdend gemaakt, maar veel originele sporen zijn bewust behouden; het originele leer en de gebruikssporen uit de jaren negentig blijven zichtbaar. De teller staat op ongeveer 73.000 mijl, waarvan niet alle kilometers zachtzinnig zijn gereden, getuige beelden uit de videoclip Gridlock'd. Voor Fabrizio betekende de vondst niet alleen het realiseren van een droomauto voor zijn vader, maar ook het veiligstellen van een stukje popcultuur‑erfgoed in een markt waar rappers‑memorabilia hoge prijzen halen. Op zijn YouTube‑kanaal VINwiki vertelt hij het hele verhaal.