De vernieuwde Mercedes S-klasse: de grootste update uit de geschiedenis
In dit artikel:
Mercedes ververst zijn S‑klasse (W223) met een ingrijpende facelift: meer technologie, meer personalisatiemogelijkheden en aangepast motorenaanbod. De zevende generatie S‑klasse, die eind 2020 werd geïntroduceerd, krijgt volgens Mercedes “de grootste modelupdate uit de geschiedenis” — meer dan de helft van de onderdelen is nieuw of herzien. De vernieuwde auto wordt gebouwd in fabriek 56 in Sindelfingen en is vanaf 30 januari online te configureren en te bestellen.
Prijzen zijn opgehoogd: de instapprijs komt op 136.361 euro voor de S 450e Limousine (excl. afleverkosten). Zakelijke kopers met aftrekbare btw kunnen de S 350d 4Matic als voordeligere optie bestellen (circa 106.700 euro). In het algemeen ligt de S‑klasse daarmee duidelijk boven de grens van 100.000 euro, met een gemiddelde prijsstijging van ruim 3.000 euro ten opzichte van voorheen.
Uiterlijk vallen vooral de voorkant en verlichting op. De grille is 20 procent groter en heeft voortaan vier chromen stroken; het ontwerp bevat tal van stervormige elementen en kan zelfs verlicht worden — voor het eerst wordt de Mercedes‑ster op de motorkap verlicht — al is die functie nog niet goedgekeurd voor Nederland en alleen eventueel later als retrofit leverbaar. Ook de Digital Light koplampen kregen ‘dubbele sterren’, de achterlichten zijn licht hertekend met een stermotief en 20‑inch velgen en een AMG Line Plus‑pakket met donkere accenten vervolledigen het uiterlijk.
Mercedes zet sterk in op individualisering via het Manufaktur ‘Made to Measure’ programma: meer dan 150 exterieurkleuren en meer dan 400 interieurtinten, inclusief opvallende lederkleuren als Corn Yellow, Carmine Red of Sea Green. Nieuw is de lakafwerking “Manufaktur Black Sparkling” met glasdeeltjes in de blanke lak voor een extra metallic effect.
Maten en praktische details: de korte wielbasisversie heeft een wielbasis van 3,11 meter en meet 5,19 meter, de lange Limousine 3,22 meter en 5,30 meter. Breedte is 1,92 m, hoogte 1,50 m. Bagageruimte bedraagt 510–530 liter; bij plug‑in hybrids is dat circa 345 liter.
Aandrijflijnen zijn substantieel opgefrist. Een nieuwe V8 biturbo (M177 evo) in de S 580 4Matic levert nu 537 pk en is uitgerust met mild‑hybridondersteuning. De zes‑cilinder benzinemotoren (M256 evo) zijn herzien en bieden bij de plug‑in S 580e een systeemvermogen dat stijgt van 510 naar 585 pk. Dieselvarianten blijven beschikbaar met een OM656 evo‑motor inclusief elektrisch verwarmde katalysator om toekomstige emissie-eisen te halen; de S 350d is voortaan uitsluitend met 4Matic leverbaar. Over topmodellen als de AMG S 63 E Performance of de V12 in de Maybach S 680 communiceerde Mercedes nog niets.
Het interieur krijgt een opvallende technologische upgrade: het standaard Superscreen (14,4” centraal + 12,3” passagiersscherm) vereiste een herontwerp van het dashboard. De vierde generatie MBUX combineert meerdere AI‑agents in één systeem, wat functioneel grote stappen lijkt te betekenen, al blijft het enorme zwarte schermlandschap discutabel qua esthetiek. Het stuurwiel kreeg fysieke draaiknoppen terug naast aanraakvlakken; deurpanelen en middenconsole zijn fraaier afgewerkt dan voorheen.
Praktische comfortvernieuwingen zijn onder meer gordelverwarming (dunne verwarmbare vezels tot 44°C, voorin), grotere achterbankschermen met twee afstandsbedieningen en standaardachterwielsturing (4,5°), met een 10°‑variant optioneel om de draaicirkel van de lange uitvoering fors te verkleinen. De Airmatic‑luchtvering blijft standaard; volledig actieve E‑Active Body Control is optioneel.
Op het gebied van ADAS is de S‑klasse state‑of‑the‑art: tot 10 camera’s, 5 radars en 12 ultrasone sensoren, met functies voor lane‑keeping, afstandshouden en rem/acceleratie-assistentie. In China bestaat een MB Drive Assist Pro‑pakket dat point‑to‑point rijden mogelijk maakt en autonoom rijden op niveau 2++ benadert.
Kortom: Mercedes kiest bij de facelift voor meer luxe, meer personalisatie en meer technologie, waarbij vernieuwingen variëren van subtiele esthetische aanpassingen tot belangrijke motor‑ en elektronica‑upgrades. De prijsreflectie betekent dat de S‑klasse zich nadrukkelijk blijft positioneren als toonaangevend en kostbaar vlaggenschip in het luxesegment.