De vijf beste gebruikte elektrische auto's tot € 15.000

In dit artikel:

Als je weinig kilometers rijdt of zoekt naar een betaalbare tweede auto, is een tweedehands elektrische auto nu een prima optie: het aanbod is sterk gegroeid, prijzen zijn gedaald en vaste lasten blijven laag. Belangrijkste aandachtspunten bij aankoop: vraag om een accurapport of laat de batterij testen, want de actieradius neemt met de jaren enigszins af; in de praktijk valt die degradatie vaak mee. Thuisladen aan een wallbox maakt elektrisch rijden het meest prettig.

Kort overzicht van noemenswaardige gebruikte EV’s (veelal binnen de lagere prijssegmenten, tot ongeveer €15.000):

- Volkswagen e‑Up / Seat Mii Electric / Skoda Citigo e‑iV: compacte stadsauto’s; vroege versies hadden kleine accu’s (~16 kWh), vanaf eind 2019 is er een betere uitvoering met ~32 kWh die in de praktijk rond 260 km (soms meer) kan halen. Door gering gewicht zijn ze zuinig en voordelig in wegenbelasting. Snelladen kan ongeveer met 37 kW; AC-laden met ~7,2 kW.

- Hyundai Ioniq Electric (2019, ~38 kWh): meer richting praktische gezinsauto dan microcar. WLTP‑opgave rond 311 km; motorvermogen en comfort zijn verbeterd ten opzichte van eerdere Ioniq’s. Snelladen is beperkt tot ~44 kW en er is geen drie-fase AC‑laden. Veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen aanwezig.

- Nissan Leaf E+: de Leaf is een pionier met diverse accu‑groottes door de jaren heen. De E+ heeft een grote accu (~59 kWh, WLTP circa 385 km) en veel ruimte en assistentiesystemen. Nadelen: laadstandaard Chademo (dus niet CCS), relatief lage AC‑laadsnelheid (~6,6 kW) en geen vloeistofkoeling van de accu, wat snelladen en hoge temperaturen minder gunstig maakt.

- MG ZS EV (~42,5 kWh): betaalbare Chinese SUV in het formaat van een e‑Niro; veel uitrusting voor de prijs (panoramadak, infotainment, assistenties). WLTP rond 263 km; snelladen tot ~76 kW, AC-laden ~6,6 kW. Prima optie als je veel auto voor weinig geld zoekt.

- Renault Zoe R110/R135 (facelift 2019): sterk doorontwikkeld model met 50 kWh accu en WLTP‑bereik rond 390 km. Compact buitenformaat maar verrassend ruim binnen en een praktische bagageruimte. Er bestaan oudere Zoe’s met accuhuur; let op welke uitvoering je koopt. De vernieuwde Zoe kreeg later lagere EuroNCAP‑scores door aangescherpte normen, wat niet direct gelijk staat aan een onveilige auto.

Algemene slotopmerking: voor veel rijders is een bereik van circa 200 km ruim voldoende. Controleer laadmogelijkheden (thuis en onderweg), laadpoorten (CCS vs Chademo) en batterijconditie voordat je koopt. Onderhoudslasten zijn doorgaans laag omdat EV’s minder bewegende delen hebben.