De vliegende Tesla Roadster heeft tien stuwraketten, maar hoe tank je die eigenlijk bij?

In dit artikel:

Tesla demonstreerde op donderdag 15 oktober 2026 in Texas een prototype van de nieuwe Roadster dat zelfstandig over een gebogen baan reed, ondersteboven ging, loskwam en na een draai weer op vier wielen landde. Het voertuig gebruikte daarvoor geen raketbrandstof. Elektrische ventilatoren zogen lucht onder de carrosserie vandaan, waardoor de auto tijdens het rijden tegen de baan werd gedrukt. Pas in de lucht kwamen koudgasstuwraketten in actie om de auto te draaien en gecontroleerd te laten landen.

De stuwraketten persen samengeperste lucht door openingen naar buiten. Volgens Tesla-vicepresident Lars Moravy bevat het demonstratiemodel ongeveer 250 kilogram lucht in hogedrukvaten met een gezamenlijke inhoud van 600 liter. Tesla toonde ook een sprong over andere auto’s. Elon Musk zegt dat de Roadster zijn luchtvoorraad zelfstandig kan aanvullen, waarschijnlijk met een elektrische compressor, maar Tesla heeft nog niet uitgelegd hoe dat systeem werkt of hoe lang het opladen duurt. Ook is onbekend hoeveel sprongen met één voorraad mogelijk zijn.

Niet elke uitvoering krijgt vliegende eigenschappen. De Performance heeft wel het ventilatorsysteem, maar geen stuwraketten; de Thrust is bedoeld voor snelle acceleratie; alleen de eenpersoons Rocket krijgt rondom stuwraketten en moet daadwerkelijk kunnen opstijgen. Tesla claimt voor de sprint van 0 naar 97 kilometer per uur 0,81 seconde, maar die tijd is nog niet onafhankelijk gecontroleerd. De Rocket is niet toegelaten op de openbare weg en de productie van de uitgestelde Roadster staat pas voor 2028 gepland.