De Volvo EX60 P12 is nog sneller dan de BMW iX3 en Mercedes-Benz GLC, maar wint niet op elk vlak

In dit artikel:

Autofabrikanten reageren snel op elkaar: BMW, Mercedes‑Benz en Volvo brengen vrijwel gelijke, volledig elektrische modellen op de markt die elkaar direct beconcurreren. Op papier — een vergelijkende testrit moet nog volgen — zijn de BMW iX3, Mercedes‑GLC (400 4Matic) en Volvo EX60 directe rivalen: allemaal ongeveer 4,8 meter lang, nieuwe elektrische platforms en topvarianten met hoge prestaties en grote accu’s.

Belangrijkste punten uit de vergelijking
- Karakter en positionering: BMW en Mercedes kiezen bij de introductie voor vergelijkbare topversies: tweemotorige vierwielaandrijving met circa 469–489 pk. Volvo pakt het modulairer aan en introduceert drie uitvoeringen (P6, P10, P12) met achter‑ of vierwielaandrijving, vermogens van 374 tot 680 pk en accu’s van 80 tot 112 kWh.
- Prestaties en bereik: In de topuitvoering is de Volvo EX60 P12 het snelst (0–100 km/h in 3,9 s) en levert het hoogste vermogen (680 pk). De BMW iX3 en Volvo P12 komen qua actieradius het verst (ongeveer 805–810 km WLTP), terwijl de Mercedes met 673 km in deze vergelijking duidelijk korter komt.
- Efficiëntie en laden: De Mercedes scoort het zuinigst op WLTP‑verbruik (ca. 14,9 kWh/100 km), de BMW is nipt minder zuinig en de Volvo bevindt zich iets hoger in het verbruik. Qua snellaadvermogen haalt BMW op papier de hoogste piek (400 kW), Mercedes circa 330 kW; Volvo’s laadpiek ligt iets lager maar de beloofde 10–80% laadtijd van ongeveer 19 minuten toont een strakke laadcurve.
- Praktisch gebruik: De Mercedes biedt de ruimste bagageruimte (570 liter) en de grootste frunk (128 liter). BMW en Volvo hebben vergelijkbare bagagevolumes rond 520–523 liter en kleinere frunks. Gewicht en afmetingen zijn vergelijkbaar, met de Mercedes als zwaarste.
- Prijzen: De instapprijzen liggen dicht bij elkaar: iX3 circa €70.583, GLC circa €72.651, EX60 (P12) €72.995. Volvo’s P6 en P10 vallen met €63.995 en €66.995 respectievelijk duidelijk lager uit en kunnen voor veel kopers de meest logische keuze zijn.

Conclusie
Op papier bieden de drie modellen elk een andere mix van bereik, efficiëntie, ruimte en prestaties: Mercedes profileert zich als ruim en zuinig, BMW zoekt balans met veel actieradius, en Volvo zet in op variatie en topvermogen. Een definitieve volgorde valt pas te geven na praktische rijtests en realistische laadproeven. Welke van de drie zou jij kiezen — en welke Volvo‑versie spreekt je aan?