De 'voorganger' van de Ferrari Purosangue was wél bloedmooi

zondag, 2 november 2025 (12:23) - Autoblog.nl

In dit artikel:

In 1980 toonde Pininfarina een vierdeurs Ferrari‑ontwerp dat voor velen als verloren schoonheid geldt: de Ferrari Pinin. Het was een cadeau van het coachbuilder‑huis voor hun 50‑jarig bestaan en trok zelfs de aandacht van Enzo Ferrari, maar ging nooit in serieproductie. Hoewel Ferrari in 2024 met de Purosangue officieel zijn eerste in serie gebouwde vierdeursauto presenteerde, zat die Pinin decennia eerder al dicht tegen dat idee aan.

Het ontwerp combineerde langgerekte, moderne proporties met strakke jaren‑80‑lijnen: geïntegreerde bumpers, een vrijwel ononderbroken voorruit en subtiele details zoals wit achterlichtglas dat nauwelijks opviel in de zilveren lak. Onder de carrosserie rustte de techniek van een 400GT, maar Pininfarina plaatste er proefgewijs de twaalfcilinder boxer uit de 512 BB onder, goed voor circa 360 pk — voor 1980 indrukwekkend voor een sedan.

Waarom Ferrari de stap toen niet zette, is nooit helemaal helder, maar Pininfarina‑ontwerper Leonardo Fioravanti wees erop dat een Ferrari‑sedan moeilijk zou concurreren in het klantensegment van Bentley en Rolls‑Royce. Kopers van luxe sedans verwachtten andere eigenschappen dan sportwagenklanten; Ferrari zou in die markt als "broos" kunnen overkomen. Daardoor bleef de Pinin een fraai concept in plaats van een productiemodel.

De Pinin is geen puur digitaal ontwerp: het was aanvankelijk niet rijdbaar, maar het exemplaar belandde bij Belgische importeur Jacques Swaters en werd later als model verkocht. In 2005 liet een eigenaar het chassis door een ex‑Ferrari‑ingenieur voorzien van de 512 BB‑motor, waarna het wél ging rijden. De huidige Amerikaanse eigenaar gebruikt de auto geregeld sinds hij hem in 2017 bezit.

Historisch gezien biedt de Pinin een fascinerend alternatiefpad: een mogelijke voorganger van moderne vierdeurs‑Ferrari’s en een “Panamera avant la lettre” die liet zien hoe een elegante Ferrari‑berline eruit had kunnen zien, ook al koos het merk er toen niet voor om die richting in te slaan.