De wereldwijde EV-puzzel van Volkswagen: Europa koopt, Amerika en China blijven achter
In dit artikel:
Volkswagen boekt in Europa flinke vooruitgang met de ID‑modellen, maar worstelt in de twee andere belangrijkste autolanden: de Verenigde Staten en China. In Europa stegen de leveringen van de ID‑reeks in 2025 met bijna 50% naar circa 247.900 auto's — geholpen door prijsverlagingen en sterke zakelijke/voorrijmarktprestaties, onder meer van de nieuwe ID.7.
In de VS liep VW’s strategie om tegenvallende Chinese verkopen te compenseren via een stevige Amerikaanse EV‑push en het offroad‑label Scout in de soep. In 2025 daalde de Amerikaanse afzet dubbelcijferig. Redenen: Amerikaanse kopers stappen, mede door het afbouwen van EV‑subsidies, massaal over op hybrides, een segment waarin VW voorlopig weinig aanbod heeft (hybride varianten van Tiguan en Atlas worden pas eind 2026/2027 verwacht). Daarnaast schaadde een grote terugroepactie van de ID.4 (oververhittingsrisico batterij) het vertrouwen, de ID.Buzz verkocht zeer matig (<5.000 stuks tot najaar 2025) en werd tijdelijk uit het Noord‑Amerikaanse programma gehaald om voorraden te reduceren. Ook drukken hogere loonkosten na een nieuw cao‑akkoord met de UAW in Chattanooga de lokale rendabiliteit.
In China ligt het probleem minder bij beleid of consumentenvrees en meer bij extreem snelle lokale concurrentie. De ID‑verkopen daalden vorig jaar met ongeveer 60% tot zo’n 67.500 stuks; het marktaandeel van de lokaal gebouwde ID‑modellen blijft onder 1% in de grote NEV‑markt. Chinese merken bieden razendsnelle software‑ontwikkeling, lokale spraakfuncties en grote displays tegen scherpere prijzen dan Europese merken kunnen bieden.
Volkswagen reageert regionaal: in de VS wil regiodirecteur Kjell Gruner het accent verleggen naar volhybrides en een meer premium positionering; in China zoekt VW samenwerkingen met lokale techpartners (zoals Xpeng) om sneller te scoren op software en digitale integratie. De case illustreert dat een uniforme EV‑strategie onvoldoende is: succes vereist aanpassing aan lokale voorkeuren, prijsdruk en technologietempo.