Dealers luiden noodklok over dalende verkoop Audi: kritiek op kwaliteit en prijsniveau

In dit artikel:

Ingolstadt staat onder druk: Audi ziet marktaandeel en imago snel slinken ten opzichte van BMW en Mercedes, en dealers luiden de noodklok. Dit jaar verkoopt het merk in Duitsland naar schatting zo’n 50–60 duizend auto’s minder dan gepland — ongeveer 200.000 in plaats van 250.000 — terwijl een groot deel (ongeveer 33%) kunstmatig op kenteken wordt gezet door importeur of dealer om cijfers op te krikken. Bij concurrent Mercedes ligt dat aandeel op zo’n 16 procent.

Dealers klagen over ontbreken van voertuigen, dunne marges en teruglopende inkomsten doordat modellen als de Q6 e-tron en A6 e-tron slechter lopen dan verwacht (rond 20% achter). Productie in Ingolstadt draait niet op volle capaciteit, wat kosten en marges verder onder druk zet.

Daarnaast is er felle kritiek op de kwaliteit: klanten ervaren nieuwere Audi-interieurs als te goedkoop voor een premiummerk en melden veel softwareproblemen en storingen in hoogvolt-systemen van de elektrische modellen. CEO Gernot Döllner heeft de problemen erkend en grijpt in: binnen een jaar na introductie worden onderdelen als de stuurbediening vervangen door betere fysieke knoppen en krijgt de software grote updates — uitzonderlijk snel ingrijpen dat aangeeft hoe urgent de situatie is.

De achterstand valt deels te verklaren door jarenlange vertragingen in softwareontwikkeling onder voormalig CEO Markus Duesmann, waardoor modellen als de Q6 veel later dan gepland arriveerden en nu moeten concurreren met technisch gevorderde nieuwe modellen van BMW (Neue Klasse) en Mercedes. Terwijl die merken volgend jaar al nieuwe elektrische volumemodellen uitrollen, moet Audi wachten tot circa 2028 op een elektrische A4, waardoor het risico groeit op blijvend marktaandeelverlies en imagoschade.