Dealers Stellantis vragen Brussel om extra steun
In dit artikel:
Europese Stellantis-dealers hebben in een brief aan Commissievoorzitter Ursula von der Leyen aangedrongen op extra wetgeving om de verzwakte autoverkoop in Europa te herstellen. Ze sluiten zich aan bij autofabrikanten en brancheorganisaties die vinden dat de onlangs voorgestelde versoepeling van CO2-eisen niet toereikend is. In december stelde de Europese Commissie voor de zero-emissiedoelstelling die in 2035 ingaat voor 10 procent te versoepelen als fabrikanten emissies compenseren met bijvoorbeeld groen staal, synthetische brandstoffen of biobrandstoffen; dealers noemen dat onvoldoende en spreken van tijdelijke lapmiddelen.
De dealers waarschuwen dat het distributienetwerk onder grote druk staat: de Europese autoverkoop ligt ongeveer 15 procent onder het niveau van vóór de coronapandemie, en januari 2026 toonde opnieuw een daling. Dat vertaalt zich in enkele miljoenen minder verkochte auto’s per jaar dan in 2019; Stellantis moest vorig jaar productie in Frankrijk en Italië tijdelijk stilleggen. Tegelijk neemt de concurrentie uit China toe en valt de adoptiestand van elektrische auto’s tegen.
De brief erkent geen principieel verzet tegen een emissievrije toekomst, maar vraagt dat Brussel realistischer kijkt naar koopkracht, consumentenvertrouwen en daadwerkelijke vraag naar EV’s. Dealers pleiten concreet voor extra CO2-credits voor in Europa gemaakte nul- en lage-emissiewagens, extra stimulans voor compacte modellen (A-/B-/C-segment), financiële incentives om het verouderde wagenpark te vervangen, en een ‘local content’-benadering om hogere Europese productiekosten te compenseren — in lijn met discussies rond de Industrial Accelerator Act, waarin al een eis van 70 procent Europese waarde voor EV’s speelt.
Interne problemen bij Stellantis worden in het stuk niet verzwegen: kwaliteitsimago, terugroepacties en fouten bij merkrestarts (zoals Lancia) hebben dealers extra kwetsbaar gemaakt. Met een nieuwe CEO lijkt herstel voorzichtig te beginnen, maar de sector noemt de situatie broos en start daarom een gezamenlijke lobby richting Brussel. Het decembervoorstel van de Commissie moet nog door het Europees Parlement; een besluitdatum ontbreekt.