Dealers verwachten prijsstijgingen bij Volkswagen en Audi in 2026, maar zien kansen voor lease

In dit artikel:

Alexander Sauer‑Wagner, woordvoerder van de Volkswagen- en Audi-dealers, waarschuwt in Handelsblatt dat catalogusprijzen van nieuwe Volkswagens en Audis in 2026 omhoog gaan. De reden ligt bij stijgende exploitatiekosten voor showrooms: energie, personeel, IT en bureaucratie maken het verkopen duurder, waardoor hogere verkoopprijzen onvermijdelijk lijken.

Voor particuliere kopers betekent dit dat eigendom duurder en minder bereikbaar wordt; wie een Golf of A3 contant wil aanschaffen, betaalt straks meer. Tegelijk ziet Sauer‑Wagner een duidelijke omslag: bezit maakt plaats voor gebruik. Leasen groeit sterk, vooral bij elektrische auto’s — en volgens hem kan de maandelijkse leaseprijs van EV’s in 2026 onder die van vergelijkbare benzineauto’s zakken. Dat zou leasen voor veel consumenten aantrekkelijker maken dan kopen.

Een belangrijk lichtpunt voor de dealers is de beoogde komst van de ID.Polo (mogelijk rond €25.000): dat model moet weer betaalbare mobiliteit leveren en klanten terugbrengen die naar goedkopere merken zijn vertrokken. De reguliere VW-modellen houden momenteel ongeveer 20% marktaandeel, maar de verdeling tussen koop en lease verandert fundamenteel.

Daarnaast speelt politieke onduidelijkheid rond een toekomstig verbod op verbrandingsmotoren: “Wat ons ontbreekt, is duidelijkheid.” Die onzekerheid zet consumenten ertoe aan aankopen uit te stellen en dwingt dealers alle aandrijflijnen tegelijk te blijven aanbieden, wat de complexiteit en kosten verder opvoert.

Kortom: kopen wordt voor velen een luxe; leasen, en vooral EV-leasing, wordt het logische alternatief tenzij betaalbare modellen als de ID.Polo snel op de markt komen en beleidslijnen helder worden.