Deze 10 elektrische auto's rijden meer dan 800 kilometer met slechts één korte stop

In dit artikel:

De Duitse ADAC zette in een recente praktijktest de praktijkwaarde van elektrische auto's op scherp: niet de grootste batterij, maar de slimst ladende auto wint op lange afstand. In een realistisch vakantiescenario begonnen de testers met een volle accu, reden totdat de batterij op 10 procent stond en laadden daarna precies twintig minuten bij op een snellader — genoeg tijd voor koffie, een broodje en een sanitaire stop langs de Autobahn.

De uitkomst ontkracht veel fabrieksclaims over actieradius. De nummer één was de Porsche Taycan Performance Plus: doordat dit model een 800‑volt‑systeem gebruikt, voegde het in twintig minuten maar liefst 468 km toe en kwam uit op ongeveer 981 km totaal — dicht bij de magische grens van 1.000 km met één korte stop. Op de tweede plek verraste de relatief betaalbare Hyundai Ioniq 6 2WD (931 km) dankzij hoge efficiëntie en snelle laadtechniek. De Audi A6 Avant e‑tron performance volgde met 921 km, en de Audi Q6 e‑tron kwam op de vierde plaats (884 km). De Lucid Air Grand Touring AWD verloor terrein ondanks de grootste accu (112 kWh); door minder hoge laadsnelheid belandde hij met 859 km midden in de ranglijst.

Verder in de top tien: BMW iX xDrive50 (835 km), Hyundai Ioniq 9 TECHNIQ (832 km), Mercedes EQS 450+ (825 km), Mercedes EQE SUV 350+ (806 km) en de Chinese XPeng G6 Long Range (820 km), die laat zien dat nieuwere merken snel in technologische achtervolging komen.

De les van de ADAC: groene brochurecijfers en enorme accupakketten zeggen niet alles. Voor lange ritten — zeker vakanties met één of weinig laadstops — zijn laadcurves en efficiëntie cruciaal. Auto's met slim batterijmanagement en hoge laadsnelheden bieden in de praktijk vaker meer vrijheid dan auto's met louter veel kilowattuur. Kopers die alleen op WLTP‑afstanden letten, kunnen onderweg langer stilstaan dan nodig is; wie vaak lange afstanden rijdt, moet bij aanschaf ook naar laadsnelheid en efficiëntie kijken.