Deze 240.000 dieselbusjes mogen vanaf 1 januari veel binnensteden niet meer in

In dit artikel:

Vanaf 1 januari 2027 mogen 240.168 dieselbestelauto’s met emissieklasse Euro 5 Nederlandse zero-emissiezones niet meer in. Het gaat onder meer om busjes van schilders, installateurs, aannemers en pakketbezorgers die nu nog toegang hebben. Voor toelating is niet de leeftijd of kilometerstand bepalend, maar de geregistreerde emissieklasse. Euro 4 en oudere voertuigen worden al geweerd.

In totaal vallen vanaf 2027 466.655 dieselbestelauto’s buiten de zones: naast de Euro 5-busjes gaat het om 222.094 voertuigen met emissieklasse 4 of lager en 4.393 nieuwere diesels die vanaf 2025 voor het eerst op kenteken zijn gezet. Dat is ruim vier op de tien van de 1,13 miljoen dieselbestelauto’s in Nederland. Buiten de zones mogen deze voertuigen blijven rijden, maar ondernemers die regelmatig stadscentra in moeten, kunnen hun bus voor bepaalde opdrachten minder goed gebruiken.

Momenteel hebben negentien gemeenten en Schiphol een zero-emissiezone, waaronder Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Eindhoven, Groningen, Maastricht en Zwolle. Alphen aan den Rijn en Venlo staan gepland voor 1 januari 2027; Almere, Breda, Apeldoorn, Ede en Zaanstad volgen later. De zones gelden voor bestelauto’s en vrachtwagens, niet voor personenauto’s. De landelijke cijfers zeggen niet hoeveel getroffen busjes daadwerkelijk vaak in deze gebieden komen.

Een nieuwe bus aanschaffen is niet altijd meteen nodig. Via het centrale RDW-loket kunnen ondernemers onder voorwaarden een ontheffing aanvragen, bijvoorbeeld wegens bedrijfseconomische problemen, een overbelast elektriciteitsnet of het ontbreken van een geschikt uitstootvrij alternatief. Ook uitsluitend privé gebruikte bedrijfsauto’s kunnen tijdelijk worden vrijgesteld, tot en met 31 december 2027. Verder zijn dagontheffingen mogelijk, maar die worden niet automatisch toegekend.

Voor geschikte Euro 6-dieselbestelauto’s ligt de officiële deadline voorlopig op 1 januari 2028. De overheid wil die toegang waarschijnlijk verlengen tot 1 januari 2029, maar dat is nog niet definitief. Voor Euro 5 staat de einddatum van 1 januari 2027 wel vast. Eigenaren doen er daarom verstandig aan tijdig hun emissieklasse, routes en ontheffingsmogelijkheden te controleren.