Deze 5 luxe SUV-occasions zijn beresterk en inmiddels opmerkelijk betaalbaar

In dit artikel:

Vijf gebruikte luxe-SUV’s blijken nog altijd extreem sterk en relatief betaalbaar, maar het gemeenschappelijke addertje is dat ze allemaal dieselmotoren hebben — iets wat in Nederland door het huidige belasting- en klimaatbeleid veel kopers afschrikt. Voor wie veel kilometers maakt of regelmatig zware trailers trekt, blijven deze diesels juist aantrekkelijk vanwege hun enorme koppel. Hieronder de belangrijkste kandidaten uit het tweedehandsaanbod, met wanneer relevant jaartallen en prijsindicaties.

- BMW X5 M50d — De recente M50d-versie had vier turbo’s en enorme trekkracht; eerder (E70) bestond in 2012–2013 een drie-turboversie met ongeveer 740 Nm. E70-occasions liggen grofweg rond €20.000–€25.000. Moderne uitvoering is duurder, maar biedt hedendaagse luxe en techniek.

- Range Rover TDV8 (L322) — Deze generatie kwam met eerst zescilinder BMW-diesels, later met 4,4-liter V8-turbodiesels (Ford). Die V8 levert circa 700 Nm al vanaf ~1.500 toeren. Prijzen variëren flink, grofweg €13.000–€30.000, afhankelijk van uitvoering en staat.

- Audi Q7 V12 TDI — Een extreem voorbeeld uit 2008: een 5,9-liter V12 TDI met rond 1.000 Nm koppel. Historisch opvallend (er bestond zelfs een R8-concept met die motor), maar op de tweedehandsmarkt zijn zulke exemplaren bijna niet te vinden.

- Porsche Cayenne (tweede generatie, vanaf 2010) — Dieselversies waren leverbaar als V6 en in de Diesel S als V8, met ongeveer 850 Nm in de laatste uitvoering. Deze V8-diesels kosten doorgaans tussen €25.000 en €50.000 en bieden zowel sportief rijgevoel als luxe.

- Mercedes-Benz G 400 CDI (W461-achtige periode) — De OM628 V8 in de 400 CDI levert circa 560 Nm en combineert grote terreincapaciteiten met luxe. Occasionprijzen liggen ongeveer tussen €25.000 en €40.000.

Praktische overwegingen: hoewel deze auto’s veel vermogen en trekcapaciteit bieden, brengen oudere diesel-SUV’s ook hogere onderhouds- en brandstofkosten mee en kunnen ze te maken krijgen met milieubeperkingen of hogere belastingen. Voor kopers die regelmatig lange afstand rijden of veel trekken, blijft de combinatie van koppel en comfort echter een sterke propositie; voor stadsgebruikers of wie op fiscale aspecten let, zijn modernere benzine-, hybride- of elektrische alternatieven vaak aantrekkelijker.