Deze 5 luxesedans koop je nu voor relatief weinig geld als occasion
In dit artikel:
Voor wie in 2026 zoekt naar een opvallende, betaalbare luxesedan: er zijn meerdere exemplaren van topmerken flink in waarde gedaald, maar ze blijven duur in onderhoud en gebruik. Autovisie zette rond kerst twee van dit type auto’s tegenover elkaar en geeft een overzicht van vijf modellen die als occasion relatief eenvoudig te vinden zijn — met flinke verschillen in prijs en zeldzaamheid.
- BMW 7-serie (E65 / latere M760Li): oudere generaties bieden ook een zescilinder tot een zinderende V12 (6,0 l, ongeveer 445 pk). Occasions van de 760i beginnen vaak onder de €10.000 en lopen tot circa €30.000; niet-V12‑varianten duiken soms al voor zo’n €3.000 op. Design en betrouwbaarheid kunnen variëren per generatie.
- Rolls‑Royce Silver Seraph: nauw verwant aan de Bentley Arnage qua techniek maar herkenbaar aan de klassiekere grille. In tegenstelling tot Bentley’s V8’s heeft de Silver Seraph een BMW‑geleverde V12 (circa 326 pk). Ze zijn schaars in Nederland; twee aanbiedingen lagen rond €72.950 en €94.500.
- Jaguar XJR: Britse luxe met sportieve inslag: een 4,2‑liter V8 met supercharger levert circa 400 pk en 553 Nm, 0–100 km/h in zo’n 5,3 s en begrensd op 250 km/h. Occasionprijzen starten onder de €10.000, al moet je rekening houden met hoge kilometerstanden en onderhoudskosten.
- Maserati Quattroporte (V, 2003–2012): stijlvolle Italiaan met hoogtoerige V8, ontwikkeld met Ferrari. Standaard rond de 400 pk, S‑varianten tot circa 430 pk. Geluidsbeeld en karakter zijn kenmerkend; nette exemplaren lopen op tot ~€75.000, veel exemplaren vind je onder de €15.000.
- Mercedes‑Benz S 65 AMG (W220): topversie met 6,0‑liter twin‑turbo V12, circa 612 pk en bijna 1.000 Nm. Zeer krachtig en relatief zeldzaam; één bod in Nederland stond rond €64.950.
Belangrijk om te weten: de aanschafprijs van deze luxesedans kan aantrekkelijk zijn door forse afschrijving, maar onderhoud, onderdelen, brandstof en verzekering blijven kostbaar. Potentiële kopers moeten letten op servicegeschiedenis, turbo’s en V12‑specifieke problemen, en op kosten voor onderdelen en reparatie voordat ze zo’n occasion als koopje beschouwen.