Deze Audi kost in Duitsland 17.700 euro minder dan een S6, maar Audi probeert de verkoop nu te stoppen

In dit artikel:

Een Duitse onafhankelijke importeur biedt de Audi E5 Sportback Flagship quattro aan, hoewel deze elektrische auto uitsluitend voor de Chinese markt is ontwikkeld. Het model valt onder het aparte zustermerk AUDI, dat Audi samen met het Chinese SAIC voert en dat zonder de bekende vier ringen wordt geschreven.

De krachtigste E5 heeft twee elektromotoren met samen 579 kW, oftewel 787 pk, en sprint volgens Audi in 3,4 seconden van nul naar honderd kilometer per uur. Een accu van 100 kWh en een 800-voltsysteem zorgen volgens de Chinese CLTC-meetmethode voor een bereik van maximaal 647 kilometer. Die waarde is niet rechtstreeks vergelijkbaar met Europese WLTP-cijfers.

Via de Duitse importeur Auto China kost de auto inclusief toelating, levering, laadadapter, een garantie- en servicepakket en 19 procent btw ongeveer 81.800 euro. Daarmee is hij circa 17.700 euro goedkoper dan de officieel in Duitsland verkochte Audi S6 Sportback e-tron, die vanaf 99.500 euro kost. De S6 levert maximaal 551 pk. Toch biedt het Europese model belangrijke zekerheden, zoals Europese typegoedkeuring, fabrieksgarantie en ondersteuning via het reguliere Audi-dealernetwerk.

Audi probeert de parallelimport inmiddels juridisch tegen te houden. Dat een E5 technisch kan worden toegelaten en op kenteken kan komen, betekent namelijk niet automatisch dat de importeur het model en merk zonder toestemming van de fabrikant commercieel in Europa mag aanbieden. Ook Volkswagen vocht eerder tegen de Duitse verkoop van 22 Chinese ID.6 Crozz-modellen. Het Landgericht Hamburg gaf Volkswagen op 19 maart 2026 in een deelvonnis grotendeels gelijk, al was die uitspraak nog niet onherroepelijk en is niet zeker dat Audi dezelfde uitkomst krijgt.

Voor kopers blijven bovendien praktische risico’s bestaan. Auto China biedt een eigen garantie- en servicepakket van twee jaar, maar dat is niet hetzelfde als reguliere Audi-fabrieksgarantie. Software, online diensten, diagnose en onderdelen zijn voor China ontwikkeld, waardoor onderhoud en reparaties in Europa lastiger kunnen zijn. De prijs van de E5 maakt daardoor vooral zichtbaar hoe groot het verschil kan zijn tussen Audi’s Chinese en Europese productstrategie; precies die prijsconcurrentie probeert het concern nu buiten Europa te houden.