Deze Audi RS Q e-tron is nergens te koop, maar Lidl heeft nu voor een prikkie de oplossing

In dit artikel:

Audi bouwt met de RS Q e-tron E2 een puur rallyraid-prototype voor ultra-zware wedstrijden zoals de Dakar: geen straatauto, niet voor particulieren, maar bedoeld als ontwikkelplatform voor fabrieksteams. De aandrijving is een serie-hybride: twee elektrische motoren drijven voor- en achteras aan, terwijl een 2,0-liter TFSI-motor als generator de hoogspanningsaccu onderweg voorziet van energie. Het systeem is afgestemd op continu vermogen en efficiënt energiebeheer over lange etappes.

De E2 is robuust geconstrueerd (ongeveer 4.670 mm lang, 2.300 mm breed, 1.950 mm hoog, racegewicht rond 2.100 kg) met een stalen spaceframe en composiet carrosserie die bestand zijn tegen klappen, hitte en zand. Ten opzichte van de voorganger is de aerodynamica verbeterd om de energievraag bij hoge snelheden te verlagen — cruciaal tijdens lange klassementsproeven. De topsnelheid is reglementair beperkt tot 170 km/u; belangrijker is het directe, volle koppel dat scherp accelereert in duinen en op gravel. De software speelt een centrale rol: realtime vermogensverdeling, regeneratie en temperatuurmanagement moeten naadloos samenwerken om betrouwbaarheid te garanderen.

Voor wie thuis toch dat rallygevoel wil, brengt Lidl een officieel gelicenseerde JAMARA 1:14 RC-versie van de RS Q e-tron E2 op de markt, met led-koplampen, vering, rubberbanden en een topsnelheid rond 11 km/u — een betaalbare miniatuurvariant van Audi’s woestijnwapen.