Deze auto is nu de redding voor Volkswagen

In dit artikel:

In het derde kwartaal van 2025 noteerde Volkswagen wereldwijd een lichte groei: 2,2 miljoen verkochte auto’s, circa 1 procent meer dan een jaar eerder. Die plus is echter fragiel en volledig te danken aan de sterke verkoop van elektrische voertuigen (EV’s). De EV-omzet steeg bijna een derde tot 252.100 stuks en compenseerde daarmee de terugval bij conventionele modellen.

Regionaal spelen Europa en de Verenigde Staten een sleutelrol; daar stimuleerden vraag en bestaande subsidie-regelingen de EV-verkoop. China daarentegen blijft een probleem: de verkoop zakte met 7,2 procent tot 660.300 voertuigen. Volkswagen ondervindt er felle concurrentie van lokale merken zoals BYD, Nio en Xpeng, wat leidt tot prijsdruk en lagere marges.

Binnen de groep profiteren ook Audi en Porsche van de elektrische belangstelling. Audi zag EV-verkoop met 59 procent stijgen naar ruim 62.000 auto’s, waardoor de totale daling van 2,6 procent veel milder uitviel. Bij Porsche dempte de Taycan de terugval — de merkverkopen daalden wel met 5,7 procent. Andere labels als Skoda, Seat/Cupra en Volkswagen Bedrijfswagens presteerden goed; Lamborghini en Traton (MAN, Scania) lieten juist zwakkere resultaten zien.

In vergelijking met concurrenten doet Volkswagen het beter dan Mercedes-Benz, dat een daling van 12 procent noteerde, en staat het naast BMW, dat een ogenschijnlijke plus van 9 procent rapporteerde maar recent een winstwaarschuwing moest uitgeven vanwege problemen in China. Volkswagen wijst op zijn productstrategie als verklaring: “Wij profiteren van een breed productoffensief met zestig nieuwe modellen in twee jaar tijd,” aldus verkoopdirecteur Marco Schubert.

De conclusie is helder: EV’s zijn vooralsnog de reddingsboei van Volkswagen, maar het succes is kwetsbaar. Verlies van fiscale voordelen in de VS en aanhoudende prijzenslag in China bedreigen de voortgang. Om de groei te consolideren moet Volkswagen zijn elektrische offensief volhouden en marktaandeel actief verdedigen.