Deze auto's worden volgend jaar helaas geen youngtimer
In dit artikel:
De aantrekkelijke fiscale regeling voor youngtimers wordt flink ingeperkt, waardoor veel zakelijke rijders en autoliefhebbers hun plannen moeten bijstellen. Vanaf volgend jaar wordt een auto pas als youngtimer beschouwd als hij 16 jaar of ouder is; vanaf 2027 geldt zelfs een grens van 25 jaar. Daardoor vervalt voor veel voertuigen het voordeligere bijtellingstarief en wordt zakelijk rijden van bijzondere, oudere auto’s fors duurder — of je moet overstappen op een elektrische auto, waarvoor de bijtelling voorlopig laag blijft.
De maatregel treft niet alleen dealers, maar ook mensen die juist via de regeling kozen voor een leuke auto in plaats van een standaard leasebak. Daarnaast heeft de aanpassing ook onverwachte gevolgen: aangepaste voertuigen voor vervoer van mindervaliden, zoals rolstoelbussen, vallen straks ook buiten de regeling en worden daardoor duurder in gebruik voor bedrijven en instellingen.
Als nostalgische blik op wat er verloren gaat, licht het artikel een aantal exemplaren uit die volgend jaar geen youngtimer meer zullen zijn, met hun actuele vraagprijzen op Marktplaats:
- Alpina B5 Biturbo (€44.950): 4,4‑liter V8 met ruim 500 pk.
- Audi TTRS (€29.945): 2,5‑liter vijfcilinder, circa 340 pk en quattro‑aandrijving.
- Fiat 500 C Abarth Elaborazione (€11.910): compacte 1.4‑motor met ongeveer 140 pk en cabriogevoel.
- Jaguar XJ V8 (€29.995): klassieke Jaguar‑limousine met een V8, aantrekkelijk voor wie iets anders wil dan een Duitse premium.
- Aangepaste rolstoelbus (Volkswagen Caddy) (€27.950): praktisch voorbeeld van een kwetsbare doelgroep.
- Aston Martin V8 Vantage Roadster N420 (€69.950): speciale, lichtere editie met een 5.0 V8 en circa 420 pk.
Kortom: de versobering van de youngtimerregeling maakt bijzondere, oudere zakelijke auto’s minder voordelig en zal de markt en keuzevrijheid voor rijders veranderen — voor sommigen betekent dat hogere maandlasten, verlies van restwaarde of een gedwongen overstap naar elektrisch rijden.