Deze automerken krijgen de hardste financiële klappen door oorlog Midden-Oosten

In dit artikel:

De oorlog in het Midden-Oosten heeft niet alleen directe gevolgen voor de regio zelf, maar treft ook autoconcerns aan de overkant van Azië, blijkt uit onderzoek van CNBC. Iran verkoopt al nauwelijks Westerse of Oost-Aziatische auto's door sancties en beperkte importmogelijkheden, maar in buurlanden zoals de Verenigde Arabische Emiraten, Israël en Jordanië zijn buitenlandse merken juist sterk vertegenwoordigd. Toyota heeft daar het grootste marktaandeel (ongeveer 17%), gevolgd door Hyundai (circa 10%); Chinese merken zoals Chery vormen samen zo’n 17% van de verkopen in de regio. Naast verminderde afzet kunnen verstoringen van cruciale handelsroutes, met name de Straat van Hormuz, de situatie verergeren: blokkades of incidenten kunnen olieprijzen opstuwen en logistieke ketens voor onderdelen en auto's bemoeilijken. Daardoor kunnen hogere brandstofkosten, vertragingen in verscheping en productieproblemen ontstaan, wat vooral buitenlandse producenten en toeleveranciers in en rond het Midden-Oosten gevoeliger maakt.