Deze auto's van anderen heeft Porsche zich mee bemoeid

In dit artikel:

Porsche, bekend van iconische modellen als de 911 en Cayman, heeft ondanks zijn sportwagenimago lange tijd steun gezocht bij andere merken om financieel te overleven en te groeien. Naast eigen transaxle-sportauto’s uit het verleden, leverde Porsche expertise en techniek aan diverse automerken wereldwijd. Zo werkte het merk mee aan de snelle Audi RS2 Avant, waarbij Porsche onderdelen ontwikkelde voor motor, ophanging en remmen, en zelfs onderdelen uit de Porsche 964 toepaste. Ook Zuid-Koreaans merk Daewoo profiteerde van Porsche’s motorontwikkeling in de Chevrolet Epica/Tosca, die gebruikmaakte van een door Porsche ontworpen zescilinder.

Mercedes-Benz schakelde Porsche in voor de bouw van de 500 E (W124), waarbij Porsche verantwoordelijk was voor chassisaanpassingen en assemblage om een krachtige V8 in een relatief compacte koets te plaatsen. Op technisch gebied hielp Porsche ook Mitsubishi met de ontwikkeling van de INVECS-II-automaat, gebaseerd op Porsche’s Tiptronic-technologie, en beïnvloedde het de transmissietechniek van de Peugeot 607. Opel zondelde niet met Porsche: voor de eerste Zafira voerde Porsche kwaliteitscontrole uit en ontwikkelde het het innovatieve Flex 7-systeem voor flexibele zitplaatsen.

Verder kwam Porsche in actie bij de motoroptimalisatie van de Renault Sport Clio V6, de motorverbetering van de SEAT Ibiza, en designondersteuning voor de Subaru Legacy B4 Blitzen. Porsche was zelfs betrokken bij een misgelopen samenwerking met Lada, waarbij het een facelift voor de VAZ 2103 ontwikkelde die nooit in productie ging. Deze uiteenlopende samenwerkingen tonen aan dat Porsche naast eigen sportwagens ook een belangrijke rol speelde als technisch en strategisch partner in de autowereld, waarbij het zijn kennis en naam inzette om andere merken te versterken en zelf financieel gezond te blijven.