Deze Bentley heeft geen W12 of hybridetechniek... toch héél veel 'Speed'

In dit artikel:

Bentley introduceert een nieuw topmodel binnen de Bentayga-reeks, aangedreven door een krachtige 650 pk sterke vierliter V8 met dubbele turbo, een stap weg van de eerdere en beruchte W12-motor die Bentley recentelijk moest laten verdwijnen vanwege het hoge brandstofverbruik. Deze V8-versie, die 850 Nm koppel levert vanaf 2.250 toeren, overtreft qua vermogen zelfs de sterkste W12-uitvoering met 635 pk, maar levert minder koppel bij lagere toerentallen. De SUV accelereert in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/h en bereikt een topsnelheid van 310 km/h, waarmee hij ook qua prestaties indrukwekkend blijft.

In tegenstelling tot concurrenten als Porsche, Lamborghini en Audi, gebruikt Bentley in deze Bentayga Speed een eenvoudiger aandrijvingssysteem met open differentiëlen en een vaste koppelverdeling van 41 procent voor en 59 procent achter, zonder elektronische sper- of Haldex-koppelingen. De rijdynamiek wordt geoptimaliseerd via koppelsturende remingrepen, vierwielbesturing, variabele stabilisatoren en een tweeweg-adaptief dempingssysteem. Daarnaast is er optioneel een titanium uitlaatsysteem van Akrapovic beschikbaar dat niet alleen 17 kilo lichter is maar ook een forse geluidsexplosie levert.

De keuze voor de V8 in plaats van een plug-in hybride aandrijflijn – ondanks die technologie al bij de Continental GT en Flying Spur wordt toegepast – lijkt ingegeven door verschillende factoren: de focus van Bentley ligt op een nieuwe volledig elektrische ‘Urban SUV’, klanten, voornamelijk uit de VS, prefereren mogelijk geen hybride, en een hybride zou het gewicht te veel opvoeren, want de huidige V8 Speed weegt al 2.466 kilo zonder accu’s. Hoewel krachtig en technologisch verfijnd, laat dit nieuwe Bentayga-topmodel ruimte open voor toekomstige, snellere en meer agile varianten binnen de lijn.