Deze betaalbare en superleuke Franse sportauto durft niemand te kopen, is dat terecht?

In dit artikel:

In de Occasion Battle zet Autovisie de Franse Peugeot RCZ naast de Mazda RX-8; beide hebben een beruchte motor, maar het artikel richt zich vooral op de RCZ. De RCZ oogt nog altijd sportief: degelijk afgewerkte materialen, comfortabele en goed gevormde stoelen, en een exotisch designaccent op de middentunnel. Een automatisch opklappende actieve spoiler is ongebruikelijk in deze prijsklasse en levert bij hoge snelheid zo’n vijftien kilo extra downforce.

Onder de kap zit een koppelrijke 1,6‑liter THP-benzinemotor die voor zijn cilinderinhoud opvallend potent aanvoelt; de motor kreeg ooit de titel ‘Motor van het Jaar’. Samen met een precieze handbak, goed stuurgevoel en een stijve, laag liggende carrosserie maakt dat van de RCZ een echte rijdersauto — zeker in de R‑variant die zelfs een Autovisie Supertest won.

Toch heeft de RCZ een smetje: betrouwbaarheid. De 1.6 THP lijdt aan problemen met uitrekkende distributiekettingen, falende kettingspanners en verschuivende nokkenastandwielen; vaak hoor je eerst bijgeluiden aan de voorkant van de motor. Verder duiken soms lastig te traceren elektronicastoringen op. Om risico’s te beperken adviseren experts regelmatige olieverversingen, kwalitatieve brandstof, de motor goed op temperatuur rijden en bij voorkeur een occasion met een compleet onderhoudsboekje en een recent vervangen kettingset.

Ter illustratie vindt Autovisie een Nederlands geleverde RCZ uit 2011 met ~90.000 km voor net geen €10.000 (twee eigenaren). Ter extra context: de RX‑8 heeft zijn beruchte reputatie vooral door de rotarymotor met hoge olieverbruik en kwetsbare apexseals — een andere reden waarom kopers van sportieve occasions kritisch moeten zijn.