Deze brandweerwagen staat gewoon te koop voor particulieren, maar zo mag hij niet de openbare weg op

In dit artikel:

In Drachten staat bij Boonstra Schadevoertuigen een Mercedes-Benz Atego 1527 uit 2018 te koop voor 72.450 euro. De voormalige brandweerwagen heeft een Ziegler-opbouw, een 7,7-liter dieselmotor met 272 pk en slechts 16.684 kilometer op de teller. Wel heeft het voertuig rijdbare schade aan de rechterzijde en weegt het leeg al 11.015 kilo. Bovendien zegt de lage kilometerstand bij een brandweervoertuig niet alles over het aantal draaiuren van de techniek.

Ook particulieren mogen zo’n zware bedrijfsauto volgens de RDW op hun naam zetten. Het bezit van de wagen maakt iemand echter geen brandweerman. Bij particulier gebruik mogen de blauwe zwaai-, flits- en knipperlichten niet aanwezig zijn, zelfs niet als ze zijn uitgeschakeld. Ook de tweetonige sirene moet worden verwijderd, omdat die signalen zijn voorbehouden aan aangewezen hulpdiensten die een dringende taak uitvoeren. De truck moet als gewone bedrijfsauto aan de wettelijke eisen voldoen.

Voor het besturen is rijbewijs C vereist: met dit gewicht vallen zowel rijbewijs B als C1 af. Een Code 95 is bij uitsluitend niet-commercieel privégebruik niet automatisch nodig, maar bij commerciële inzet gelden andere regels. Vanaf 1 juli 2026 valt de Atego als N2- of N3-voertuig in principe ook onder de vrachtwagenheffing. De vrijstelling voor brandweervoertuigen geldt alleen bij daadwerkelijk brandweer gebruik. Een particuliere wagen uit 2018 komt evenmin in aanmerking voor de vrijstelling voor historische voertuigen, die pas vanaf veertig jaar geldt.

Wie de Mercedes laat ombouwen en officieel als kampeerauto laat registreren, kan wel automatisch vrijstelling van de vrachtwagenheffing krijgen. De wagen kopen mag dus, maar de privileges en uitrusting van een actieve brandweerwagen verdwijnen bij particulier gebruik.