Deze briljante elektrische fiets is ook een boot én een kleine camper in één
In dit artikel:
De Letse start-up BeTRITON, opgericht door Aigars Lauzis, heeft een opmerkelijke amfibische e-bike/microcamper ontwikkeld, geïnspireerd op Lauzis’ 30.000 kilometer lange fietstocht van Londen via Tokio terug naar Letland. Oorspronkelijk bekend als de Z‑Triton, omvat het assortiment een integraal model (BeTRITON Full) en een afneembare amfibische aanhanger (eTrailer) die bedoeld is voor recreatief gebruik op zoet water en land.
De Full combineert fiets, boot en slaapplaats in één driewielig voertuig. Het lege gewicht is circa 210 kg, met een max. belading van 200 kg. Op de weg functioneert het als zware elektrische trike: 250 W trapondersteuning, 25 km/u top en een geschatte actieradius van ongeveer 150 km. In vijf minuten transformeer je het voertuig tot vaartuig; een 2.150 W elektromotor drijft het vervolgens over meren met zo’n 8 km/u. De slaapruimte is echter beperkt: ruim 2,1 meter lang maar minder dan een meter breed, wat overnachten met twee volwassenen en bagage krap maakt. Bovendien is het systeem uitsluitend geschikt voor kalm, zoet water; zoutwatergebruik is uitgesloten en de zonnecellen bieden onvoldoende vermogen om de accu’s volledig zelfstandig te laden.
De eTrailer is bedoeld voor mensen die een minder extreme oplossing zoeken en wordt in drie uitvoeringen aangeboden: Slim (basis, ~€12.000) met één accu, één stoel en een PVC-cover; Mid (~€14.500) met hardtop; en Top (~€18.000) met twee accu’s, twee stoelen en grotere actieradius. De Slim biedt ongeveer 12,5 km varen of 75 km fietsen, de Top circa 30 km varen en ruim 200 km rijden.
Voor Nederlandse gebruikers zijn er praktische en juridische bezwaren: de Full is 1,45 m breed, marginaal toegestaan op het fietspad maar lastig bij smalle obstakels; de eTrailer van ruim 1,40 m overschrijdt de wettelijke breedte van 1 m voor fietsaanhangers achter gewone tweewielers. Conclusie: een visueel indrukwekkend en gedurfd concept dat bij uitstek geschikt lijkt voor nicheverhuur in het buitenland, maar minder geschikt als praktisch vervoermiddel voor de gemiddelde Nederlandse fietser.