Deze Bugatti verdween in de chaos van een faillissement en dook pas veel later weer op

In dit artikel:

Chassis 021 van de Bugatti EB110 Super Sport — een van de zeldzamere en technologisch meest vooruitstrevende supercars uit de jaren negentig — verschijnt binnenkort bij veilinghuis Mecum. Het 1995‑model heeft slechts 674 kilometer op de teller en werd vanaf maart 1994 eerst als demonstratievoertuig gebruikt, wat de uiteindelijke aflevering vertraagde. Tijdens het faillissement van Bugatti in 1995 raakte deze specifieke EB110 in de administratieve warboel zoek en werd hij jarenlang als verloren beschouwd, totdat hij later opdook in een privécollectie in München.

In november 2019 keerde de wagen terug naar Italië voor een grondige inspectie bij B Engineering in Campogalliano; voormalige Bugatti‑ingenieurs stonden daar aan het werk. De EB110 was destijds een technische sprong: een ultralichte carbon monocoque, vierwielaandrijving en een 3,5‑liter V12 met vier turbo’s maakten hem tot een voorloper van wat Bugatti later tot moderne hypersportwagens zou vormen. Het project stond onder leiding van Romano Artioli en symboliseerde de korte, felle wederopstanding van het merk.

Productieaantallen van de Super Sport blijven onduidelijk — Mecum noemt hem één van “ongeveer dertig” exemplaren, terwijl Bugatti eerder sprak van zo’n 39 stuks — een onduidelijkheid die past bij de rommelige administratie uit die periode. Juist die geschiedenis maakt chassis 021 meer dan een technisch curiosum: het is een tastbaar overblijfsel van een briljante maar financieel ontspoorde fase in Bugatti‑geschiedenis. Voor verzamelaars is het niet alleen de lage kilometerstand en technische waarde die telt, maar ook het verhaal van verlies, terugkeer en de link naar de ontwikkeling van latere hypercars.