Deze Chinese hypercar breekt wereldrecord en stoot Bugatti van de troon
In dit artikel:
De Chinese hypercar Yangwang U9X, een submerk van BYD, heeft onlangs op het testcircuit in Papenburg een officiële topsnelheid van 496,22 km/u bereikt en daarmee het snelheidsrecord voor productieauto’s in handen genomen. Die prestatie zet de U9X boven iconen als de Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 km/u), de Aspark Owl en de Rimac Nevera. De run werd uitgevoerd door de ervaren Duitse coureur Marc Basseng, die in twee richtingen boven de 490 km/u reed; het gemiddelde van die runs leverde het meetbare record op en brengt Basseng in de exclusieve 300-mph-club.
Technisch is de U9X een extreem opgevoerde versie van de reguliere U9. De auto heeft vier elektromotoren met samen bijna 3.000 pk, motoren die tot 30.000 tpm draaien, en is de eerste productieauto op een 1.200V-platform — een stap hoger dan de gangbare 800V-systemen, met voordelen op het gebied van vermogenstoediening en warmtebeheer. De energie komt uit BYD’s Blade Battery met relatief hoge celcapaciteit. Voor stabiliteit en tractie kreeg de U9X aangepaste Giti-banden en bredere voorwielen; het totaalgewicht blijft met 2.480 kg relatief laag voor een elektrische hypercar.
BYD bouwt de U9X in een zeer beperkte oplage van 30 handgemaakte exemplaren, uitsluitend voor circuitgebruik; een prijs is niet officieel genoemd, maar wordt verwacht ver boven de ongeveer €230.000 van de standaard U9 te liggen. Voor wie wél straatlegale performance zoekt, biedt Yangwang ook een U9 met circa 1.300 pk en een topsnelheid van ruim 300 km/u.
Het record heeft ook politieke en commerciële lading: BYD wil met zulke technische prestaties zijn Europese ambities onderstrepen. Duitsland is een speerpunt in die strategie; BYD wil tegen 2026 honderden dealers openen en jaarlijks tienduizenden auto’s verkopen, terwijl luxemerken Yangwang en Denza in Europa worden geïntroduceerd. Volgens BYD-topvrouw Stella Li kan de Yangwang U9 uiterlijk in 2027 in Duitsland verschijnen.
De vraag blijft of de magische grens van 500 km/u binnenkort valt. Basseng benadrukt dat voor hem voorlopig het huidige record telt, maar hij voorspelt dat toekomstige snelheidsrecords wederom elektrisch zullen zijn, omdat verbrandingsmotoren qua topsnelheid hun grenzen naderen.